Eigentlich wollte Aston Martin die Marke Lagonda wieder aufleben lassen. Es lief dann aber nicht so gut für den Aston Martin Lagonda Taraf.
- 120 Exemplare gebaut (vielleicht)
- Nur 2015/16 produziert
- V12, 540 PS, 314 km/h
Als der Traktoren-Hersteller David Brown 1947 zuerst Aston Martin für 20’000 Pfund kaufte und kurz darauf auch noch Lagonda für 52’000 Pfund, da erhielt für sein Geld bei Aston einen Berg Schulden – und bei Lagonda den Ruhm eines Le-Mans-Sieges, einen ganz feinen V12 sowie W.O. Bentley mitsamt der Neukonstruktion eines Sechszylinders. Warum Brown trotzdem Aston Martin den Vorzug gab, ist irgendwie unerklärlich, und man weiss ja auch, was die Folgen waren: Geld verdient hat Brown mit Aston Martin nie, ganz im Gegenteil, 1972 musste er verkaufen. Die neuen Besitzer liessen den Namen Lagonda wieder aufleben, doch das ab 1976 bis 1990 gebaute Modell, der wahre Keil, war zu aussergewöhnlich, als dass es Erfolg hätte haben können.
Der Taraf unterschied sich deutlich vom Rapide – Aston Martin
Wie auch immer, 2008 wurde verkündet, dass die Marke Lagonda wieder aufleben sollte. Und 2009 stand auf dem Genfer Salon tatsächlich ein Aston Martin Lagonda, ein eigenartiges Gefährt, quasi ein SUV, das in Zusammenarbeit mit Mercedes entstanden war. Daraus wurde aber, wie so oft bei den Engländern, nichts. Der nächste Versuch kam dann ein paar Jahre später, Marek Reichman zeichnete auf Basis eines Rapide eine viertürige Stufenheck-Limousine, die 2014 wieder in Genf stand.
Eigentlich war es ein gutes Stück. Die Karosserie bestand aus glasfaserverstärktem Kunststoff, damit das Gewicht des 5,4 Meter langen Viertürers (Radstand 3,19 Meter) auf knapp 2 Tonnen gehalten werden konnte. Unter der Haube arbeitete der bei Ford in Köln produzierte 5,9-Liter-V12, der es auf 540 PS und ein maximales Drehmoment von 630 Nm brachte. Damit beschleunigte der Taraf in 4,4 Sekunden auf 100 km/h und war maximal 314 km/h schnell. Der Name war allerdings etwas eigenartig: Taraf war auch der Name einer türkischen Zeitung, die 2016 von Präsident Erdogan verboten wurde.
Zuerst sollte der Taraf nur im Nahen und Mittleren Osten verkauft werden – Aston Martin
Die «Final Edition» war dann noch ein wenig teurer – Aston Martin
Es kommen nun immer wieder solche Aston Martin Lagonda Taraf auf den Markt. Erstaunlich ist dabei, dass die meisten dieser Fahrzeuge kaum Kilometer auf dem Tacho haben, sich also noch im Neuzustand befinden. Und eigentlich sind sie Schnäppchen, sie kosten jetzt weniger als die Hälfte des Neuwagen-Preises. Und man sieht sie gerade in Mitteleuropa so gut wie gar nie.
Der 5,9-Liter-V12 machte den Taraf 314 km/h schnell – Aston Martin
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