DTM-Liebhaber aufgepasst: Am Samstag wird in Monaco ein Aston Martin Vantage DTM aus der Saison 2019 versteigert! Der seltene Rennwagen, der von der HWA AG entwickelt wurde und dem ehemaligen Mercedes-DTM-Team aktuell auch gehört, kommt beim renommierten Auktionshaus RM Sotheby’s unter den Hammer.
Das Fahrzeug ist einer von nur fünf Aston Martin Vantage DTM, die überhaupt gebaut wurden. Vier Autos kamen in der DTM-Saison 2019 zum Einsatz, pilotiert von Paul di Resta, Jake Dennis, Daniel Juncadella und Ferdinand von Habsburg. Das fünfte Fahrzeug, das ausschließlich zu Testzwecken diente, wurde bereits vor einigen Jahren im Auftrag von HWA von einem Autohändler in Österreich zum Verkauf angeboten – für knapp 1,7 Millionen Euro!
Egal, wie hoch der Preis am Ende sein wird: Der Käufer würde in elitäre Kreise aufsteigen, wenn er nicht ohnehin dort verkehrt. Denn auch Formel-1-Weltmeister Fernando Alonso hat sich im vergangenen Jahr einen der seltenen Aston Martin Vantage DTM zugelegt, den er bei Trackdays, Taxifahrten und privaten Events höchstpersönlich ans Limit treibt.
Umfangreiches Komplettpaket – inkl. zweitägiger Einführung!
Wer den Aston Martin Vantage DTM ersteigert, erhält nicht nur ein umfangreiches Ersatzteilpaket mit Ersatzmotor, Getriebe und Frontsplitter sowie zusätzlichen Carbon-Bremsscheiben, Stoßdämpfern und Ersatzrädern dazu. Der Kaufpreis umfasst auch eine zweitägige, umfangreiche Einführung auf der Rennstrecke – natürlich ohne Reisekosten, Streckenmiete und Betriebsstoffe.
Die erfahrenen Ingenieure und Mechaniker von HWA werden den Käufer dabei mit allen Details des seltenen DTM-Rennwagens vertraut machen. Ähnlich wie Alonso, der sein Fahrzeug weiterhin von HWA betreuen lässt, könnte auch der neue Besitzer alle Revisionen und Reparaturen weiterhin vom erfahrenen Rennteam durchführen lassen. Alles gegen das nötige Kleingeld, aber das sollte der neue Eigentümer ohnehin mitbringen.
Zu Verkaufen: DTM-Prototyp mit 650 PS
Der Aston Martin wird vom 650-PS-Turbomotor angetrieben
Foto: Peter Singhof
Für die optimale Bodenhaftung sorgt ein fortschrittliches Fahrwerk mit Doppelquerlenkern und durch Druckstangen betätigte Feder-Dämpfer-Einheiten an Vorder- und Hinterachse. Der rund 986 Kilogramm schwere Rennwagen wird vor den Kurven mithilfe einer Carbon-Bremsanlage verzögert.
Als Basis des DTM-Boliden dient ein Carbon-Monocoque mit Überrollstruktur aus Stahl, das von der Außenhaut aus Kohlefaser im Aston-Martin-Design umgeben ist. Stichwort Drag-Reduction-System (DRS): Der gewaltige Heckflügel lässt sich wie in der Formel 1 herunterklappen, um den Luftwiderstand zu verringern.
Die Höchstgeschwindigkeit des DTM-Renners wird mit 320 km/h angegeben. Innerhalb von nur 3,6 Sekunden soll das Auto aus dem Stand auf Tempo 100 beschleunigen, während der Fahrer im hochmodernen Renncockpit mit Multifunktionslenkrad und elektronischem Dashboard Platz nimmt.
Mit Bildmaterial von Peter Singhof.