Ein offener Aston Martin mit Zwölfzylinder-Motor ist unerschwinglich? Stimmt gar nicht.
- Gebaut von 2003 bis 2017
- 5,9-Liter-V12, bis zu 517 PS
- Auch als Renn-Fahrzeug
Der DB8 entfiel, Aston Martin hatte das Gefühl, der Abstand zwischen dem DB7 und dem neuen Modell müsse grösser. Auch deshalb, weil der neue DB9 ja einen Zwölfzylinder unter der langen Haube trug; bei einem DB8 hätte man meinen können, es wäre anders. Die Briten haben auch den DB10 ausgelassen, Nachfolger des DB9 war der DB11.
Der DB9 ist einer der elegantesten Aston Martin überhaupt – Bring A Trailer
Und er sieht auch mit geschlossenem Dach gut aus – Bring A Trailer
Der DB9 war der erste Aston Martin, der im neuen Werk in Gaydon produziert wurde, bis zu 1500 Fahrzeuge im Jahr wollten die Briten dort bauen. Es wurden weniger, in 14 Jahren etwas mehr als 16’000 Einheiten. Und das, obwohl der DB9 über die Jahre ein immer besseres Fahrzug wurde, insbesondere nach 2008, als quasi der ganze Wagen überarbeitet wurde.
Innen herrscht eine gepflegte Clubatmosphäre – Bring A Trailer
Und der Zwölfzylinder sorgt für ausgezeichnete Fahrleistungen – Bring A Trailer
Damit liess sich der weniger als 1,8 Tonnen schwere DB9 sehr anständig bewegen, war von Anfang an über 300 km/h schnell und in weniger als 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der auf einem Alu-Monocoque aufbauende, 4,71 Meter lange DB9 verfügte auch über ein Fahrwerk, das diesen Leistungsdaten gewachsen war – das rund 100 Kilo schwerere Cabriolet überzeugte mit seiner Verwindungssteifigkeit. Und ist halt gerade offen ein sehr schöner Anblick.
Wer kann sich der Schönheit dieses Fahrzeugs entziehen? – Bring A Trailer
Sie rannten auch offen über 300 km/h schnell – Bring A Trailer
Was aber erstaunlich ist: Wie tief die Preise für diese edlen Engländer gefallen sind. Klar, sie sind im Unterhalt nicht wirklich günstig, aber auch gute Exemplare kosten unterdessen nur noch einen Bruchteil des Neuwagen-Preises; dieser DB9 Volante von 2009, den wir hier zeigen, war mit einem Basispreis von 263’600 Franken angeschrieben, damals.
Nur das Kofferraumvolumen lässt sich bemängeln – Bring A Trailer
In der monatlich erscheinenden Klassik-Beilage der AUTOMOBIL REVUE finden Sie immer schöne Old- und Youngtimer. Abos gibt es: hier. Online entsteht ausserdem eine kleine Reihe mit begehrenswerten Youngtimern, eine Auflistung der schon beschriebenen Fahrzeuge finden Sie: hier.
