Vom neuen Tiguan über das Golf-Facelift bis hin zur neunten Generation des Passat ...
- Volkswagen T-Cross
- Volkswagen Golf 8 Facelift
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen ID.7 und ID.7 Variant
- Volkswagen Passat Variant
Volkswagen ist aktuell schwer damit beschäftigt, an der Elektro-Transformation der Modellpalette zu arbeiten. Trotzdem gibt das Unternehmen seine klassischen Fahrzeuge mit Verbrennern noch nicht auf. Und für 2024 sind hier ebenfalls teils große Innovationen geplant.
Deshalb geht die Reise für einige ikonische Baureihen noch ein wenig weiter. Dazu gehören der neue Passat – jetzt in seiner letzten Generation – und der Golf, für den 2024 ein Facelift ansteht. Die letzte Überarbeitung in seiner Geschichte. Dann wird er auf Elektroantrieb umgestellt. Ein Update ist auch für den T-Cross geplant und der Tiguan kommt komplett neu. Und dann wäre da noch der neue ID.7. Das erste VW-Elektroauto mit Limousinen- und Kombi-Formen.
Volkswagen T-Cross
Die im Sommer 2023 vorgestellte, aktualisierte Version des kleinsten SUVs von Volkswagen birgt keine besonderen Überraschungen. Auch wenn es mehr Änderungen gibt, als die Optik vermuten lässt. Die Länge ist auf 4,13 Meter gewachsen (+2,7 Zentimeter durch ein neues Kühlergrill- und Stoßfängerdesign), LED-Scheinwerfer sind jetzt serienmäßig und ab der Ausstattungslinie Style gibt’s Matrix IQ.Light.
Im Innenraum gibt es neue Materialien, ein 8-Zoll-Zentraldisplay für Basis und Life und 10-Zoll für Style und R-Line, aktualisierte Infotainment-Software sowie neue hinterleuchtete Touch-Klimabedienelemente. Bei den Motoren ändert sich nichts. Nach wie vor sind der 1.0- und der 1.5 TSI-Benziner im Programm. Der neue Volkswagen T-Cross wird ab Ende des Jahres bestellbar sein, die Auslieferungen erfolgen in den ersten Wochen des Jahres 2024.
| Name | Volkswagen T-Cross |
| Karosserie | SUV |
| Antriebe | Benzin |
| Erscheinungstermin | Start 2024 |
| Preise | TBA |
Volkswagen Golf 8 Facelift
Für die letzte Generation des VW Golf vor der totalen Umstellung auf Elektroantrieb kommt das lang ersehnte Facelift: Die achte Generation erhält eine Verfeinerung mit neu gestalteten Frontleuchten und neuen Grafiken für die Heckleuchten.
| Name | Volkswagen Golf |
| Karosserie | Schrägheck |
| Antriebe | Benzin, Diesel, Hybrid-Benzin |
| Erscheinungstermin | Anfang 2024 (Premiere) |
| Preise | TBA |
Volkswagen Tiguan
Die wichtigste Neuheit für Volkswagen im Jahr 2024 scheint die neue Generation des Tiguan zu sein. Ein Bestseller-Modell für die “traditionelle” Produktpalette, die gründlich überarbeitet wird, indem mehr Technologie und Benzin- und Dieselmotoren angeboten werden – mit einem umfassenden Upgrade für die elektrifizierten Antriebe.
Der neue Tiguan, der im Frühjahr auf den Markt kommen soll, basiert auf der Weiterentwicklung der MQB-Plattform, dem MBQ Evo. Mit fast unveränderten Abmessungen. Er ist 4,54 Meter lang und damit nur 3 Zentimeter länger als der aktuelle Tiguan. Außerdem ist er nur 5 Millimeter höher, aber mit einer viel durchdachteren Aerodynamik, bei der der cW-Wert von 0,33 auf 0,28 reduziert wurde.
Der Innenraum wurde überarbeitet und bietet einen 652 Liter großen Kofferraum sowie ein neues MIB4-Infotainmentsystem mit 13- oder 15-Zoll-Display (je nach Version). Bei den Motoren handelt es sich entweder um “einfache” Benzin- und Dieselmotoren oder um elektrifizierte Plug-in-Hybrid- und Mild-Hybrid-Lösungen. Und es gibt keine Schaltgetriebe mehr, sondern nur noch Sechs- und Siebengang-DSGs.
| Name | Volkswagen Tiguan |
| Karosserie | SUV |
| Antriebe | Benzin, Diesel, Benzin-Mildhybrid und Plug-in |
| Erscheinungstermin | 1. Quartal 2024 |
| Preise | ab 36.600 Euro |
Volkswagen ID.7 und ID.7 Variant
Die Elektro-Limousine VW ID.7, die den Passat mit Stufenheck abgelöst hat, kann seit September 2023 bestellt werden. Vorerst in einer Pro-Version mit Single-Motor und 285 PS, 77 kWh-Batteriepaket und einer angegebenen Reichweite von 621 km nach WLTP-Zyklus.
Es handelt sich dabei um eine halbwegs klassische Limousine mit einer Länge von 4,96 Metern, einer Breite von 1,83 Metern, einer Höhe von 1,54 Metern und einem Radstand von 2,97 Metern. Aufgebaut auf der MEB-Plattform und mit dem neuen Permanentmagnet-Synchronmotor mit Pulsweitenmodulation angetrieben. Die Pro-Version wird in Zukunft durch den Pro+ mit 86 kWh-Batterie, 200 kW maximaler Ladeleistung und einer Reichweite von rund 700 km ergänzt. Die Sportversion GTX und der Variant sollen ebenfalls 2024 vorgestellt werden.
| Name | Volkswagen ID.7 |
| Karosserie | Limousine und Kombi |
| Antriebe | Elektro |
| Erscheinungstermin | Anfang 2024 (Limousine), Mitte/Ende 2024 (Variant) |
| Preise | ab 56.995 Euro |
Volkswagen Passat Variant
Die neunte Generation des Volkswagen Passat ist die letzte mit Verbrennungsmotoren und kommt nur in der Kombiversion Variant auf den Markt. Damit bleibt das Feld für die Limousine dem vollelektrischen ID.7 überlassen, der künftig allerdings auch als Kombi angeboten wird.
Der neue Passat Variant ist 4,92 Meter lang und somit 20 Millimeter breiter als zuvor. Er bietet noch mehr Platz (690 Liter Kofferraumvolumen) und ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument, ein MIB4-Infotainmentsystem und 12,9-Zoll- oder 15-Zoll-Bildschirme in den höheren Ausstattungsstufen. Das Motorenangebot ist reichhaltig, alle serienmäßig mit DSG-Getriebe: konventionelle Benziner von 204 bis 265 PS, ein 1,5 TSI Mildhybrid mit 150 PS, drei Turbodiesel von 122 bis 193 PS und zwei Plug-in-Hybride mit 204 oder 272 PS. Er wird im ersten Quartal 2024 auf den Markt kommen.
| Name | Volkswagen Passat Variant |
| Karosserie | Kombi |
| Antriebe | Diesel und Benzin, Benzin-Mildhybrid und Plug-in |
| Erscheinungstermin | Frühjahr 2024 |
| Preise | ab 39.990 Euro |
