- Tesla: Rost am Querlenker schon bei Neuwagen
- Nachhelfen mit eigenen Konstruktionen
- Tesla-Stromer versagen beim TÜV
Wer einen Gebrauchtwagen kauft, muss dreimal hinschauen und sollte keinen Mangel übersehen. Allerdings gibt es nur wenige Autohersteller, bei denen selbst ein Neuwagen voller drastischer Mängel stecken kann – einer davon ist offenbar Tesla. „Rost am Querlenker, durch den Lack schimmernde Grundierung, falsch verklebte und dadurch undichte Scheiben, ungenaue Spaltmaße, Fehler in den Assistenzsystemen: Weil Tesla sich bei der Beseitigung solcher Mängel selbst bei fabrikneuen Auto wenig kulant verhält, gibt es immer mehr Rechtsanwälte, die sich mit Tesla befassen“, berichtet die „Auto Motor & Sport“ in ihrer aktuellen Ausgabe.
Tesla: Rost am Querlenker schon bei Neuwagen
Der Rechtsanwalt Christoph Lindner ist selbst Tesla-Fahrer und hat nach eigenen Angaben rund 1000 Kundinnen und Kunden der Marke pro Jahr als Mandanten. „Aktuell häufen sich Fälle bei den Modellen 3 und Y, bei denen die Ultraschall-Parksensoren durch eine kamerabasierte Abstandsmessung ersetzt wurden. Das System funktioniere nur sehr unzuverlässig, so Rechtsanwalt Lindner“, berichtet die Zeitschrift. „Tesla fehlt die Größe, Fehler ehrlich zuzugeben und zu beheben“, so der Anwalt weiter. Die „Auto Motor & Sport“ hat das Problem mit einem Tesla Model 3 in eigener Anschauung untersucht und bestätigt, dass die Technik nicht richtig funktioniere.
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Nachhelfen mit eigenen Konstruktionen
Tesla-Kunden sind dabei offenbar sehr leidensfähig. Noch immer ist Tesla die weltweit erfolgreichste Elektroauto-Marke, das Model Y war 2023 sogar das meistverkaufte Auto in Deutschland. Um die Mängel ab Werk abzustellen, haben spezialisierte Mechaniker mittlerweile eigene technische Lösungen kreiiert. „So hat der Hamburger Autoteile-Spezialist Meyle einen Querlenker für Model 3 und Y konstruiert, in dessen Kugelköpfe kein Wasser mehr eindringen kann. Beim Original führt Rost zu höherem Verschleiß und Quietschgeräuschen. Autoteile Zimmermann aus Pflugdorf in Bayern optimiert Tesla aller Modellreihen nicht nur in der eigenen Werkstatt, sondern lässt Fahrwerkskomponenten selbst anfertigen, etwa stabilere Querlenker und haltbarere Polyurethan-Buchsen“, berichtet die „Auto Motor & Sport“.
Tesla-Stromer versagen beim TÜV
Ein empfehlenswerter Gebrauchtwagen scheint ein Tesla jedenfalls kaum zu sein, wenn man neben diesen Berichten noch die Ergebnisse des TÜV betrachtet. Im Gebrauchtwagen-Report 2024 schnitt das Tesla Model 3 katastrophal ab . Insgesamt untersuchte der TÜV für den Report 111 verschiedene Automodelle, die vor zwei bis drei Jahren erstmals zugelassen wurden. Für diese Modelle war es also die erste HU. Auf dem letzten Platz in dieser Kategorie landet das Tesla Model 3 – und das mit deutlichem Abstand. Das bedeutet, dass kein anderes Auto schlechter abschnitt als der Tesla. Von den geprüften Model-3-Teslas fielen 14,7 Prozent schon beim ersten TÜV durch. Der Dacia Logan, der auf dem vorletzten Platz landete, kommt immerhin auf eine Durchfallquote von 11,4 Prozent.
sv
