Artz Opel Kadette E GSi Der Artz-Kadett ist nie so recht aus dem Schatten seines Wolfsburger Bruders – den V8 befeuerten Artz-Golf – herausgekommen. Foto: Mischa Lohr
Artz Opel Kadette E GSi Doch bis der 5,7 Liter große und 330 PS (243 kW) starke V8 unter der Haube erklingen durfte, waren tiefgreifende Karosseriearbeiten notwendig. Foto: Mischa Lohr
Artz Opel Kadette E GSi Der Anspruch war dabei stets, das originale Aussehen des Kompakten weitestmöglich zu erhalten. Foto: Mischa Lohr
Der Artz-Kadett ist der unbekannte Bruder des Artz-Golf, der nach ähnlicher Rezeptur die Gene einer Corvette C4 mit der Karosserie eines Opel Kadett E GSi vereint. Classic Cars hat sich dieses extreme Einzelstück einmal genauer angeschaut!
Artz-Kadett auf Corvette-C4-Basis: Classic Cars
Dafür teilten Günter Artz’ Karosseriebauer:innen den Kadett E in der Mitte und verbreiterten die Bleche um satte 20 Zentimeter. Der Anspruch war dabei stets, das originale Aussehen des Kompakten weitestmöglich zu erhalten. Dass die um 30 Zentimeter verlängerte Flanke trotzdem unförmig wirkt, ist den unterschiedlichen Proportionen der beiden Karossen geschuldet. Im Vergleich zur Corvette C4 hat der Rüsselsheimer kurze Überhänge, weshalb sich das Kadett-Heck untypisch in die Länge streckt. Es blieb auch nicht bei der Serienleistung des 5,7-Liter-V8 – natürlich, ist man angesichts des Umbau-Wahnsinns am Artz-Kadett geneigt zu sagen. Es kursieren unterschiedliche Leistungsdaten, doch soll das Aggregat von ursprünglichen 243 auf satte 330 PS (von 178 auf 243 kW) und 510 Newtonmeter Drehmoment erstarkt sein.
“Cordette” mit 5,7 Liter großem V8
215 PS (158 kW) mehr als im Kadett GSi und immer noch 180 PS (132 kW) mehr als im 16V haben schwerwiegende Folgen. Der Artz-Kadett nimmt seinem Serienbruder beim Sprint auf Landstraßentempo satte 2,1 Sekunden ab und knackt nach 5,6 Sekunden die 100er-Marke. Und auch in der Spitze ist der kuriose Opel 35 km/h schneller und schafft 255 Sachen. Doch lässt sich angesichts des V8, des Hinterradantrieb und des kolportierten Neuwerts von 240.000 D-Mark wirklich noch von einem Opel Kadett E GSi sprechen? Hierüber streiten sich seit Jahrzehnten nicht nur Fans originaler Oldtimer. Doch eines ist sicher unumstritten: Der Umbau strömt eine ganz eigene Faszination aus. Eine Eigenschaft, die sich der übrigens nur einmal gebaute Artz-Kadett zweifelsfrei mit dem Artz-Golf teilt.