Opel Astra Sports Tourer GSe (2022) Mit dem Opel Astra Sports Tourer GSe haucht der Autobauer seinem Modellangebot neue Dynamik ein. Foto: Opel
Opel Astra Sports Tourer GSe (2022) Stand das Kürzel GSe bei Commodore und Monza noch für “Grand Sport Einspritzung”, interpretiert Opel das “e” nun mit “electric” neu. Die GSe-Modelle sind also grundsätzlich elektrifiziert. Foto: Opel
Opel Astra Sports Tourer GSe (2022) Im Innenraum lockt der Opel Astra Sports Tourer GSe mit speziellen GSe-Performance-Sitzen in Alcantara – wie bei Opel üblich AGR-zertifiziert (Aktion Gesunder Rücken). Foto: Opel
Opel Astra Sports Tourer GSe (2022) Fahrwerk, Federung, Lenkung und Bremsen wurden überarbeitet, um der Kompaktklasse agile und präzise Fahreigenschaften einzuimpfen. Foto: Opel
Der Opel Astra Sports Tourer GSe (2022) markiert den Start der Submarke GSe. Im Gegensatz zu den Leistungsdaten des Plug-in-Hybriden lässt Opel Preis und Marktstart noch offen.
OPC? GSi? Mitunter schon seit Jahren nicht mehr im Opel-Modellprogramm gesichtet worden. Nun haucht der Autobauer mit dem Opel Astra Sports Tourer GSe (2022) seinem Angebot wieder neue Dynamik ein. Stand das Kürzel GSe bei Commodore und Monza noch für “Grand Sport Einspritzung”, interpretiert Opel das “e” nun mit “electric” neu. Die GSe-Modelle sind also grundsätzlich elektrifiziert. Der Astra Kombi soll seine Dynamik mit einer Systemleistung von 225 PS (165 kW) und einem maximalen Drehmoment von 360 Newtonmeter unter Beweis stellen. Fahrwerk, Federung, Lenkung und Bremsen wurden überarbeitet, um der Kompaktklasse agile und präzise Fahreigenschaften einzuimpfen. Die Dämpfer richten sich dank sogenannter FSD-Technik (Frequency Selective Damping) auf die Bewegungsfrequenz des Fahrzeugs aus – ein Vorteil sowohl bei komfortorientierter als auch dynamischer Fahrweise. Das Chassis des Opel Astra Sports Tourer GSe (2022) liegt im Vergleich zum Basismodell zehn Millimeter tiefer, was Stabilität und Spurtreue erhöhen soll. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon
Angetrieben wird der Opel Astra Sports Tourer GSe (2022) von einem Antriebsverbund aus einem 1,6-Liter-Turbo-Vierzylinder, der 180 PS (132 kW) leistet, und einem E-Motor. Zusammen sollen sie den Kombi zu “Bestwerten beim Start aus dem Stand, bei der Beschleunigung und bei der Höchstgeschwindigkeit” verhelfen, verkündet die Marke mit dem Blitz stolz. Auch zum Getriebe hat Opel noch keine Auskunft gegeben. Für gewöhnlich setzt Stellantis bei den Hybridmodellen auf eine Achtstufen-Automatik. Optisch hebt sich der Kompaktsportler nur dezent von seiner Basis ab. Kein Wunder, wird der Astra doch schon jetzt vielfach als stimmig und dynamisch beschrieben. Schwarze Blenden an Front und Heck, eigenständige Felgendesigns in 18 Zoll sowie GSe-Logos müssen da schon reichen. Im Innenraum lockt der Opel Astra Sports Tourer GSe (2022) mit speziellen GSe-Performance-Sitzen in Alcantara – wie bei Opel üblich AGR-zertifiziert (Aktion Gesunder Rücken). Für weitere Informationen wie den konkreten Marktstart und Preis müssen wir uns aber noch etwas gedulden. Nach Jahren ohne eine sportliche Astra-Baureihe wohl die kleinste Übung.
