Opel Mokka-e (2021) Mit dem Opel Mokka-e kam 2021 das erste rein elektrisch angetriebene SUV der Marke auf den Markt. Foto: Opel
Opel Mokka-e (2021) Angetrieben wird der Mokka-e von einem 100 kW (136 PS) und 260 Newtonmeter starken Elektromotor. Foto: Opel
Opel Mokka-e (2021) Erstmalig kommt mit dem Opel Mokka-e auch das volldigitale Cockpit “Pure Panel” zum Einsatz. Foto: Opel
Opel Mokka-e (2021) Auch der Mokka-e verfügt über einen großzügig dimensionieren Kofferraum. Foto: Opel
Als Opel Mokka-e ging der Bestseller 2021 erstmalig auch als Elektroauto an den Start. Mit einem Update steigt die Reichweite. Wir nennen den Preis und zeigen den Innenraum.
Mit dem Opel Mokka-e ist seit Anfang 2021 zum Preis ab 34.110 Euro (Stand: Dezember 2021) das erste rein elektrisch angetriebene SUV der Marke erhältlich. “Mit dem Mokka erfinden wir Opel neu und zeigen unsere Designsprache der kommenden zehn Jahre”, ordnete Ex-Opel-Chef Michael Lohscheller den Start der zweiten Mokka-Generation ein. Gemeint ist natürlich der sogenannte “Vizor”, das neue Familiengesicht der Marke, das am Mokka seine Premiere feierte. Horizontal über die gesamte Fahrzeugbreite verlaufend, rahmt das Visier auch die serienmäßigen LED-Scheinwerfer ein. Mit 4,15 Metern Länge ist der Opel Mokka-e (2021), der wie sein Verbrenner-Bruder auf der sogenannten Common Modular Platform (CMP) aufbaut, zwar 12,5 Zentimeter kürzer als sein Vorgänger, hat aber einen ähnlich langen Radstand. Das knackige Äußere mit kurzen Überhängen wird von radhausfüllenden 18-Zöllern abgerundet. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps zu Amazon
Preis & Reichweite des Opel Mokka-e (2021)
Angetrieben wird der Opel Mokka-e (2021) von einem 100 kW (136 PS) und 260 Newtonmeter starken Elektromotor. Für die Energieversorgung ist eine Batterie mit 50 kWh Speicherkapazität und acht Jahren Garantie zuständig, die im Fahrzeugboden integriert ist. Das soll den Fahrzeugschwerpunkt senken und zugleich die Karosseriesteifigkeit um 30 Prozent erhöhen. Das kommt der Fahrdynamik zugute. Die Reichweite von Neufahrzeugen konnte man Ende 2021 auf 338 Kilometer nach WLTP steigern, im Eco-Fahrmodus soll laut Opel sogar noch mehr drin sein. Das ist ein Reichweitenplus von 16 Kilometern, was man durch Optimierungen bei der serienmäßigen Wärmepumpe, beim Getriebe sowie bei der Reifenwahl erreichen konnte. Der elektrische Mokka ist zugunsten der Reichweite weiterhin auf 150 km/h Höchstgeschwindigkeit limitiert. Ab Werk ist der Opel Mokka-e (2021) für die Schnellladung an der 100 kW-Gleichstrom-Säule vorbereitet, sodass der Akku in 30 Minuten wieder bis zu 80 Prozent aufgeladen ist. Ohnehin ist das elektrische SUV für alle möglichen Ladeoptionen vorbereitet (einphasig bis dreiphasig). Mehr zum Thema: Opel Mokka-e und Opel Mokka im Vergleich
Innenraum des Opel Mokka-e (2021) mit volldigitalem Cockpit “Pure Panel”
Kommen wir zum Innenraum, der ebenfalls ein Novum darstellt. Erstmalig kommt mit dem Opel Mokka-e (2021) auch das volldigitale Cockpit “Pure Panel” zum Einsatz. Zwei Widescreen-Displays, dabei ist der Bildschirm hinter dem Lenkrad bis zu zwölf Zoll groß, stellen alle wichtigen Informationen dar. Im Gegensatz zu anderen Herstellern behält Opel aber weiterhin physische Tasten für Funktionen wie die Klimaanlage bereit. Sie sind unauffällig in das neue Cockpit-Layout integriert. Vor dem als Knopf ausgelegten Gangwählhebel befindet sich in der Mittelkonsole eine Ladeschale für Smartphones. Apropos Handy: Das lässt sich via Apple CarPlay und Android Auto mit dem Infotainmentsystem verbinden. Hier stehen zwei Varianten mit 7,0-Zoll- oder das Multimediasystem mit 10-Zoll-Touchscreen zur Auswahl. Mit zahlreichen Sicherheitsfunktionen wie dem optionalen, adaptiven LED-Matrix-Licht, das den Gegenverkehr ausblendet, aber auch Assistenzsystemen wie dem adaptiven Tempomaten, dem Spurhalteassistenten oder der 180 Grad-Panorama-Rückfahrkamera möchte der Opel Mokka-e (2021) auch bei der Ausstattung überzeugen. Mehr zum Thema: Das ist der Opel Mokka GSe
