- Zwei E-Varianten mit bis zu 460 Kilometern Reichweite
- Pkw-Komfort in der Fahrerkabine
- Je zwei Längen- und Höhenformate
Ende 2023 hat Renault die neue Generation seiner Transporter-Baureihe Master präsentiert. Jetzt zieht Allianz-Partner Nissan mit dem Technik-Bruder Interstar nach.
Nissan hat eine Neuauflage seiner großen Transporter-Reihe Interstar vorgestellt. Mehr als zuvor setzt der Autobauer dabei auf elektrische Antriebstechnik sowie Pkw-Komfort. Zugleich hält der Interstar dem Diesel die Treue, denn auch in den nächsten Jahren wird der Selbstzünder den Van-Markt dominieren. Nissan plant allerdings, mit seinem Elektroangebot stärker als der Markt zu wachsen.
Nicolas Tschann, Direktor LCV bei Nissan Europe, glaubt an eine steigende Nachfrage nach Elektro-Vans. Seiner Einschätzung nach werden Kunden sich angesichts künftig steigender Spritpreise stärker für kosteneffizientere Antriebsalternativen wie Elektroversionen entscheiden. Auch die kommenden Euro-7-Regularien und Einfahrbeschränkungen für Verbrenner in Innenstädte machen E-Vans interessanter. Zumal diese künftig größere Reichweiten als bisher bieten werden.
Zwei E-Varianten mit bis zu 460 Kilometern Reichweite
Aber Nissan wird auch künftig weiter die hohe Nachfrage nach Diesel-Transportern bedienen. Für den neuen Interstar stehen vier 2,0-Liter-Selbstzünder mit 77 kW/105 PS bis 125 kW/170 PS zur Wahl. Die Kraftübertragung erfolgt über ein konventionelles Schaltgetriebe oder eine neue 9-Gang-Wandlerautomatik von ZF. Die Diesel sollen effizienter als bisher sein. Als besten Verbrauchswert nennt Nissan 7,4 Liter auf 100 Kilometer. Bei den E-Versionen sind es 21 kWh.
Pkw-Komfort in der Fahrerkabine
Zur Effizienzsteigerung trägt unter anderem ein aerodynamisch optimiertes Design mit windschnittigen Außenspiegeln, Unterbodenverkleidung und einer deutlich geneigten Windschutzscheibe bei. Gegenüber dem Vorgänger soll die Luftwiderstandsminderung 20 Prozent betragen. Trotz Aerodynamik-Feinschliff lässt das neue Frontstyling mit markanter LED-Lichtsignatur den Insterstar wuchtig erscheinen, zumal er im Seitenprofil das segmenttypische Big-Block-Format bietet.
Je zwei Längen- und Höhenformate
Den neuen Interstar wird es in zwei Längen- (5,68 und 6,31 Meter) und zwei Höhenformaten (2,5 oder 2,75 Meter) geben. Das Ladevolumen reicht von 10,8 bis 22 Kubikmeter. Die E-Versionen bieten 1,6 Tonnen Nutzlast, die Diesel zwei Tonnen. Das zulässige Gesamtgewicht der E-Version beträgt vier Tonnen. Allen Antriebsvarianten gleich ist eine Anhängelast von 2,5 Tonnen.
Der Vorverkauf des neuen Interstar startet im ersten Quartal 2024. Im Sommer folgt dann die Markteinführung. Auf alle Varianten gewährt Nissan fünf Jahre beziehungsweise 160.000 Kilometer Garantie. Auf die Traktionsbatterie gibt es sogar acht Jahre/160.000 Kilometer. Der Einstiegspreis dürfte bei etwa 40.000 Euro liegen.
