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Nissan Ariya: Neues Topmodell mit 90 kW (394 PS) kostet 65.490 Euro

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Bilder: Nissan

Nissan erweitert das Angebot für seinen Elektro-Crossover Ariya um den Ariya e-4orce Evolve+. Während die Basisversion für 43.490 Euro zu haben ist, kostet das neue Topmodell offiziell 65.490 Euro.

Mit Evolve+-Pack ist der Ariya ausschließlich mit 87-kWh-Batterie, „e-4ORCE“-Allradantrieb und 290 kW/394 PS Leistung ab 65.490 Euro erhältlich. In dieser Variante beschleunigt das Elektroauto in 5,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter bis Tempo 200. Zur Vollausstattung gehören unter anderem blaue Nappaledersitze und 20-Zoll-Leichtmetallfelgen.

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Die Reichweite des Ariya e-4orce Evolve+ beträgt gemäß WLTP-Norm 498 Kilometer. In der 87-kWh-Version kann der Japaner in 30 Minuten Energie für bis zu 350 Kilometer nachladen. Der Verbrauch wird mit 20,4 kWh/100 km angegeben.

Das Batteriepaket befindet sich beim Ariya im Boden des Chassis und trägt in den e-4ORCE-Varianten zu einer 50:50-Gewichtsverteilung bei. Die Nissan-Ingenieure legten in der Entwicklung großen Wert auf eine ideale Balance zwischen Agilität, Sicherheit und Fahrkomfort, heißt es.

Noch mehr Leistung für den Ariya

Ein noch potenterer Ariya steht in den Startlöchern: Nissan hat kürzlich den Ariya Nismo vorgestellt. Die Markteinführung der Sportversion des elektrischen Crossovers in Japan ist für dieses Frühjahr geplant. Ob und wann das Nismo-Modell nach Europa kommt, bleibt abzuwarten. Auch die Preise wurden noch nicht veröffentlicht.

Die neue Sportversion des Ariya basiert auf den „e-4orce“-Allradversionen. Diese gibt es bisher mit 225 oder 290 kW (306/394 PS), die Nismo-Varianten haben 270 beziehungsweise 320 kW (367/435 PS). Die Batterien haben 66 beziehungsweise 91 kWh Speicherkapazität. Zu den Fahrleistungen und zur Reichweite verrät Nissan noch nichts.

Nissan verspricht für den Nismo-Ariya ein verbessertes Handling, eine optimierte Aerodynamik und einen Nismo-Fahrmodus für ein besonders schnelles Ansprechen des Gaspedals. Dazu kommt künstlicher Sound, der an Formel-E-Rennen erinnern soll. Die Fahrwerksabstimmung und besondere Reifen auf verwindungsresistenten Rädern sollen für hohe Stabilität, verbessertes Einlenken und optimierte Spurführung in schnellen Kurven sorgen. Die 20-Zoll-Alufelgen haben Reifen mit der Größe 255/45R20 aufgezogen. Innen gibt es unter anderem Nismo-Sitze und -Zierelemente.

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