Das über fünf Meter lange SUV kommt aber nicht nach Europa
Volkswagen hat darauf verzichtet, die aktuelle Generation des Touareg in die USA zu bringen, wo die Käufer auf den weniger anspruchsvollen Atlas angewiesen sind. Der große SUV ist seit 2017 auf dem Markt und hat bereits zwei Facelifts hinter sich.
Der kastenförmige SUV wurde in China noch nicht offiziell vorgestellt, aber das dortige Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat die Katze aus dem Sack gelassen. Jedes neue Auto, das dort zugelassen wird, durchläuft ein spezielles Verfahren, bei dem aussagekräftige Bilder auf der Website des MIIT veröffentlicht werden. Das geht schon seit Jahren so, und dennoch scheinen die Autohersteller kein Problem damit zu haben, dass das Ministerium der Zentralregierung das Design künftiger Autos quasi durchsickern lässt.
Neuer Volkswagen Teramont Pro – Fotos MIIT
MIIT
Lassen Sie uns über das Design sprechen. Es ist nicht besonders aufregend, oder? Nach den vorderen Lufteinlässen zu urteilen, haben wir es mit zwei verschiedenen Ausstattungsvarianten zu tun. Beim weißen Teramont Pro sind sie viel größer, was darauf schließen lässt, dass es sich um eine sportlichere Version handelt, die vermutlich auch teurer ist.
Das Styling stellt eine deutliche Abkehr vom aktuellen Atlas dar, und das nicht unbedingt zum Besseren. Aus fast allen Blickwinkeln sieht er ziemlich fade aus. Die Front- und Heckpartie erwecken den Eindruck eines überdimensionierten Tiguan, während die Seiten mit bündigen Türgriffen ein glatteres Profil zeigen. Der alte Atlas war auch nicht unbedingt ein schöner SUV, aber sein Nachfolger sieht noch beliebiger aus.
Neben diesen Bildern (leider keine Innenaufnahmen, sorry) listet die MIIT-Website auch einige technische Daten auf. So erfahren wir, dass der für China spezifische Teramont Pro 5,16 Meter lang, 1,99 Meter breit und 1,78 Meter hoch ist. Der Radstand beträgt 2,98 Meter für einen dreireihigen SUV, der rund 2.150 Kilogramm wiegt. Im Vergleich zum Atlas ist er sechs Zentimeter länger, hat aber einen identischen Radstand und eine identische Breite sowie eine nahezu identische Höhe.
Für den Antrieb sorgt ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Benzinmotor mit 272 PS, der alle vier Räder antreibt, wie das 4Motion-Zeichen verrät. Über den 3,6-Liter-VR6-Saugmotor ist nichts bekannt, aber wir erinnern Sie daran, dass das amerikanische Modell ihn für das Modelljahr 2024 abschafft. Der Teramont der ersten Generation bietet in China jedoch einen stärkeren 2,5-Liter-V6-Turbomotor.
Die nächste Generation des US-Atlas wird voraussichtlich im Modelljahr 2026 auf den Markt kommen und irgendwann im Jahr 2025 offiziell vorgestellt werden. Wahrscheinlich wird SAIC-VW den Schleier über dem China-spezifischen Teramont Pro vorher lüften.
