- Mitsubishi L200 Off Road mit fast 18.000 Euro an Offroad-Zubehör!
- Galerie: Mitsubishi L200 Off Road
- Erst Basis-Fahrzeug bestellen, Händler baut um
- TJM Seilwinde: Steuerung per Fernbedienung
- Fazit zum Mitsubishi L200 Off Road
Wenn Du im Schlamm stehend einen aufgesessenen Can Am Traxter aus dem Sumpf ziehst – und das nur mit Deiner Seilwinde an Deinem Pick-Up – dann weißt Du: Du hast ein echtes Arbeitsgerät an Deiner Seite. Und genau das ist uns passiert: Im Offroad-Park in der Südheide in Niedersachsen. Eigentlich wollten wir ja nur Offroad-Fähigkeiten des Mitsubishi L200 Off Road testen … Ein intensiver Fahrbericht!
Mitsubishi L200 Off Road mit fast 18.000 Euro an Offroad-Zubehör!
Unser Testwagen basierte auf dem Mitsubishi L200 in der Ausführung „Top“ und als Doppelkabine. Preislich beginnt der Pick-Up in der Top-Ausstattung bei 44.990 Euro, hat dann aber auch nahezu alles Wünschenswerte an Bord.
Galerie: Mitsubishi L200 Off Road
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Verschränkungswinkel profitieren von der um 45 mm höher gelegten Karosserie deutlich, denn mit dem Mehr an Bodenfreiheit gibt es auch ein Mehr an Federweg. Das kann der L200 Off Road schon echt gut. ..
Unser Testwagen war mit reichlich Offroad-Zubehör ausgestattet. Insgesamt beträgt der Wert des Zubehörs rund 18.000 Euro (exklusive Montage).
Mit dem Mitsubishi L200 Explorer geht nicht nur Offroad, sondern auch Camping:
Erst Basis-Fahrzeug bestellen, Händler baut um
Ein besonderes Augenmerk vorab liegt auf dem Offroad-Fahrwerk des australischen Herstellers TJM. Nicht nur wird durch das Fahrwerk die Karosserie um bis zu 45 Millimeter höher gelegt, sondern das spezielle Fahrwerk lässt auch deutlich mehr Last auf Vorder- (+50 Kg) und Hinterachse (+250 Kg) zu.
Aber durch eine Höherlegung der Karosserie steigt auch der Luftwiderstandsbeiwert. Und durch einen höheren Luftwiderstandsbeiwert erhöhen sich auch Gesamtfahrzeugwiderstände, die dazu führen können, dass so ein Auto nicht mehr zugelassen werden kann. Wir kennen das Thema von den Seikel-Fahrwerken (Portalachsen) in den VW Amarok zum Beispiel: Diese Autos können als Gesamt-Abnahmefahrzeug nicht mehr zugelassen werden. Weil: zu viel (Roll)Widerstand. Also wie funktioniert es dann?
Mehr Bodenfreiheit bedeutet auch eine höhere Verschränkung, aber auch einen niedrigeren Kippwinkel. Dieser liegt beim L200 serienmäßig bei 45 Grad, wird durch die höher gelegte Karosserie um ein paar Grad niedriger.
Es geht nur, wenn Kunden und Kundinnen ihren Mitsubishi L200 in ihrer Wunschkonfiguration bestellen. Der Händler fragt nach zusätzlichem Zubehör und bestellt es separat. Direkt beim Mitsubishi Händler wird der L200 dann umgebaut.
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Dies hat den Vorteil, dass das Fahrzeug schon zugelassen ist. Die Zulassung verliert das Auto dann selbstverständlich nicht, denn alle Teile werden ordnungsgemäß eingetragen.
| Zubehör | Preis | Einbauzeit |
| Fußraumschalen-Set, vorne und hinten | 120,88 Euro | 5 min. |
| Sitzbezug-Set Kunstleder / Microfaser | 414,29 Euro | 60 min. |
| Seilwinde TJM Torq 9500 (4,3 Tonnen) | 2.778,15 Euro | 405 min. |
| Snorkel TJM mit Wedgetail Lufteinlass | 555,63 Euro | 180 min. |
| Griffcover-Set schwarz genarbt, 5-tlg. | 175,46 Euro | 30 min. |
| Griffschalen Inlays, 4 Stk. | 87,73 Euro | 15 min. |
| Rail-Protection-Set | 224,20 Euro | 10 min. |
| Laderaumabdeckung Aluminium | 1.944,71 Euro | 60 min. |
| Überrollbügel | 677,48 Euro | 60 min. |
| Lastenträger-Set | 135,50 Euro | 20 min. |
| Tred Sandboards in Rot | 205,00 Euro | 5 min. |
| Zurrösen-Set (6 Stk.) | 67,26 Euro | 5 min. |
| Cargo-Schienensystem | 677,48 Euro | 90 min. |
| Torsionsstab mit Dämpfer | 185,21 Euro | 10 min. |
| Kotflügelverbreiterung um +30 mm pro Seite | 965,04 Euro | 60 min. |
| Offroad-Fahrwerk von TJM | 1.949,58 Euro | 320 min. |
| 18 Zoll Kompletträder (265/60 mit Cooper) | 3.976,80 Euro | 20 min. |
| Rockslider | 906,55 Euro | 120 min. |
| Unterfahrschutz | 777,80 Euro | 60 min. |
| AHK abnehmbar, 3,1 Tonnen Zuglast | 672,61 Euro | 120 min. |
| Gesamt | 17.448,70 Euro | 1.655 min (28 h) |
Bei Mitsubishi bzw. beim L200 wird das Zubehör nachträglich verbaut. Die Arbeitszeit wird mit dem jeweiligen Stundenverrechnungssatz mit dem Zubehör-Wert addiert.
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TJM Seilwinde: Steuerung per Fernbedienung
Die TJM Seilwinde kann per Fernbedienung gesteuert werden. Dazu ist der Hauptschalter im Motorraum in der Nähe der Batterie zu aktivieren. Die Seilwinde kann bis zu 4,3 Tonnen ziehen. Heißt: Der L200 Off Road kann sich in den meisten Fällen selbst helfen.
Fazit zum Mitsubishi L200 Off Road
Er ist nicht der krasseste, stärkste oder „beste“ Pick-up auf dem Markt. Aber der L200 Off Road kann richtig viel richtig gut. Er ist als Arbeitstier im mittelschweren Gelände der perfekte Begleiter, meistert nahezu alles ohne Probleme. Darüber hinaus sind die Zubehör-Möglichkeiten ideal, um den L200 auf die eigenen Bedürfnisse anzupassen und ihn bulliger wirken zu lassen. Ein insgesamt rundes Paket!
| Bewertung Mitsubishi L200 Off Road (2021) | ||
| Optischer Eindruck | ++++ | Böser Look, macht Eindruck |
| Qualität Karosserie | +++ | Nicht immer regelmäßige Spaltmaße |
| Lackqualität Karosserie | ++++ | Gute Lackqualität, keine Orangenhaut |
| Qualität im Interieur | +++ | Einfaches Interieur, einfache Materialien, viel Kunststoff – eben für’s Grobe und das ist auch in Ordnung so |
| Sitzkomfort Cockpit | ++ | Seitenhalt könnte besser sein, Qualität der Sitze könnte ebenfalls besser sein |
| Sitzkomfort Fonds | +++ | Pick-up halt: Durch straff gefedertes Fahrwerk sehr hart hinten |
| Digitales Bedienkonzept | ++ | Leider sehr einfach und nicht das modernste Infotainment |
| Raumangebot (bezogen auf das Segment) | ++++ | Gute Platzverhältnisse, große Ladefläche |
| Innenraumgeräusch / Dämmung | +++ | Durch höher liegende Karosserie ziemlich hohe Abroll- und Windgeräusche |
| Lenkung | ++++ | Für einen Pick-up normal und gut |
| Spurtreue | +++ | Für normale Autobahngeschwindigkeiten in Ordnung |
| Fahrwerk | +++++ | Höhergelegt für mehr Bodenfreiheit, aber deutlich straffer als das Serienfahrwerk für mehr Zuladung – fühlt sich gut an |
| Motor | ++++ | Drehmomentstark, gut dosierbar im Gelände |
| Getriebeabstimmung | ++++ | Für den Offroadeinsatz gut geeignet |
| Innovation | ++ | |
| Preis | ++++ | Im Mittelfeld. Einbau Zubehör ist Verhandlungssache mit der Vertragswerkstatt |
| Gesamteindruck | ++++ | |
| +++++ = Maximum |
.. oder doch vielleicht einen Amarok? Wir waren mit ihm im Oman unterwegs:
