Verstärkter Leiterrahmen, Schaltung oder Automatik und neuer Diesel
Nach einer ungewöhnlich langen Teaser-Kampagne hat Mitsubishi endlich den neuen Triton enthüllt. Der in einigen Märkten auch als L200 bekannte und beliebte Pick-up geht in seine sechste Generation. Das Fahrzeug präsentiert sich innen wie außen mit einem frischen Look und tiefgreifenden Änderungen, da es einen neu entwickelten Leiterrahmen verwendet.
Der Lkw verfügt über eine neu gestaltete Ladefläche, die um 45 Millimeter auf 820 mm abgesenkt wurde, um das Manövrieren der Ladung zu erleichtern. Eine mit einem Rahmen verstärkte, neu hinzugefügte Stufe in der Stoßfängerecke erhöht die Praktikabilität zusätzlich. Ohne ins Detail zu gehen, sagt Mitsubishi, dass das Nutzfahrzeug jetzt größer ist als zuvor.
2024 Mitsubishi Triton / L200
Je nach Konfiguration verfügt der neue Rivale des Ford Ranger über das Super Select 4WD-II- und das Easy Select 4WD-System. Ersteres ist mit einem mittleren Sperrdifferenzial ausgestattet, das 40 Prozent der Kraft auf die Vorderachse und die restlichen 60 Prozent auf die Hinterachse überträgt. Dieses anspruchsvollere Allradsystem verfügt über die folgenden wählbaren Modi: 2H (RWD), 4H (4×4), 4HLc (4×4 mit gesperrtem Mitteldifferenzial) und 4LLc (Low-Range mit gesperrtem Mitteldifferenzial). Darüber hinaus gibt es nicht weniger als sieben Fahrmodi: Normal, Eco, Schotter, Schnee, Schlamm, Sand und Fels.
Das Fahrwerk wurde ebenfalls komplett überarbeitet und besteht aus einer neuen Doppelquerlenkerachse vorne und einer leichteren Blattfederung hinten. Modelle, die mit dem Super Select 4WD-II-System ausgestattet sind, verfügen außerdem über eine aktive Giersteuerung (Active Yaw Control, AYC), die die Kurvenlage durch sanftes Bremsen am inneren Vorderrad verbessert. Ein Bergabfahr- und ein Berganfahrassistent erleichtern das Leben abseits befestigter Wege.
Der 2024er Triton, hier in der auffälligen Lackierung Yamabuki Orange Metallic, kann auch in Blade Silver Metallic, White Diamond, Solid White, Jet Black Mica und Graphite Gray Metallic bestellt werden. Die Topversionen erhalten einen Kühlergrill in Wagenfarbe sowie eine dunkle Lackierung für bestimmte Teile der Karosserie. Einige der Bilder zeigen das Rallye-Sondermodell, das für die Teilnahme an der Asia Cross Country Rallye entwickelt wurde.
Der Innenraum wurde ebenfalls gründlich überarbeitet, obwohl wir positiv überrascht sind, dass er immer noch analoge Instrumente hat. Unter dem Touchscreen, der von zwei Drehknöpfen flankiert wird, befinden sich separate Bedienelemente für die Klimaeinstellungen und ein paar Abkürzungen.
Insgesamt ist das Armaturenbrett übersichtlich und funktional gestaltet – genau so, wie man es von einem Arbeitstier erwartet. Das Umschalten zwischen 2WD und 4WD erfolgt über den Wählschalter zwischen den Sitzen, wo sich auch eine Taste für die Fahrmodi befindet.
Der neue L200 / Triton ist bereits in Thailand erhältlich und wird nach und nach in den ASEAN-Staaten und Ozeanien eingeführt, bevor er Anfang 2024 zum ersten Mal seit 12 Jahren auch in Japan auf den Markt kommt. In Europa erwarten wir ihn im Laufe des Jahres 2024.
