GMC hat eine Militärversion des elektrisch angetriebenen Hummer EV vorgestellt. Das Fahrzeug wird bei der US-Armee erprobt.
© GM Defense
GM Defense hat ein erstes Bild der Militärversion des Hummer EV gezeigt.
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Die Optik entspricht dem hier abgebildeten GM Defense ISV auf der Plattform des Chevrolet Colorado Pickup – allerdings ist der ISV eben eine Nummer kleiner. In den folgenden Bildern zeigen wir das ISV im Detail.
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Die Militärabteilung von General Motors hat für den ISV das Fahrwerk stark überarbeitet und dabei Teile aus dem Rallyesport verwendet
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Als Antrieb dient ein 2,8-Liter-Diesel mt 186 PS
Die Besatzung sitzt auf neun in alle vier Richtungen montierten Sitzen
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Vierpunktgurte auf jedem Sitzplatz hindern am herausfallen bei zügiger Fahrt
GM Defense hat ein erstes Bild der Militärversion des Hummer EV gezeigt.
Die Elektromobilität hält auch beim Militär Einzug. Nachdem General Motors bereits 2022 angekündigt hatte, einen zivilen Hummer EV Pick-up zur Erprobung an das US-Militär zu liefern, hat die Rüstungstochter des Konzerns, GM Defense, nun die für militärische Zwecke umgebaute Variante mit einem ersten Bild vorgestellt.
Das jetzt gezeigte Fahrzeug ähnelt in der Optik dem kleineren, auf dem Chevrolet Colorado basierenden GM ISV (Infantry Squad Vehicle), den GM Defense bereits an die US Army liefert. Allerdings entsprechend eine Hausnummer größer. Statt einer regulären Karosserie ist ein Rohrrahmengestell auf die Plattform montiert. In drei Sitzreihen finden sechs Personen Platz.
Der Militär-Hummer EV hat weder Türen noch Fenster, lediglich ein Windschutz aus Kunststoff ist vorne an den Rohrkäfig geschaubt. Massive Haltepunkte vor der Frontscheibe und am hinteren Ende des Käfigs deuten auf die Lufttransport-Fähigkeit hin Die vordere Haube lässt sich wie beim klassischen Militär-Hummer nach vorne aufklappen. Auf der Haube befindet sich eine Ladefläche, auf der Gepäck transportiert werden kann.
Weitere Änderungen betreffen Bereifung und Fahrwerk. Der Militär-Hummer EV steht auf 37-Zoll-Reifen, die auf Beadlock-Felgen montiert sind. Das Höherlegungsfahrwerk wird mit Fox-Stoßdämpfern bestückt. Die Plattform mit Antrieb und Batterie ist hingegen direkt vom zivilen Hummer EV Pick-up übernommen. Die Motoren werden mit einer Systemleistung von 1.000 hp, das entspricht 1.014 PS, angegeben. Die Batteriekapazität liegt bei 212 kWh.
Einsatz als mobile Stromversorgung
Diese Riesenbatterie beschert dem Hummer EV zwar eine trotz der wenig effizienten Bauform enorme Reichweite, laut US-Norm rund 530 Kilometer. Langstreckentauglichkeit ist aber gar nicht so sehr das Thema für den Militäreinsatz. Vielmehr soll der Hummer dank seines enormen Energiespeichers auch für die Stromversorgung im Feld genutzt werden, quasi als selbstfahrender Monster-Akku.
