GMC Hummer EV SUV (2024) Das SUV kommt mit rund 830 PS nicht an die Leistung des Pick-up heran, der bis zu 1000 PS leistet. >> Mehr zum Thema Elektroautos Foto: GMC
GMC Hummer EV SUV (2024) Der geschlossene Hummer EV soll ab 2024 erhältlich sein. Foto: GMC
GMC Hummer EV SUV (2024) Die Reichweite des SUV gibt GMC mit bis zu 480 Kilometern an. Foto: GMC
GMC Hummer EV SUV (2024) Die Ladefläche ist bei umgeklappter Rücksitzbank eben. Foto: GMC
GMC Hummer EV SUV (2024) GMC hat das SUV auch für eine komfortable Fahrt auf Asphalt abgestimmt. Foto: GMC
GMC Hummer EV (2021) Der Pick-up zielt mit beeindruckenden Daten direkt auf Tesla Cybertruck und Rivian R1T. Foto: GMC
GMC Hummer EV (2021) Die Informationen der verschiedenen Kameras, die unter und rund um den GMC Hummer EV angebracht sind, werden künftig auf einem 13,4 Zoll großen Zentraldisplay angezeigt. Foto: GMC
GMC Hummer EV (2021) Hinter dem Steuer gibt es zudem auf ein Instrumentendisplay mit 12,3 Zoll Diagonale. Foto: GMC
GMC Hummer EV (2021) Die einzeln abnehmbaren Teile des Open-Air-Dachs finden bei Bedarf im Front-Kofferraum (“Frunk”) Platz. Foto: GMC
GMC Hummer EV (2021) Zur besseren Manövrierfähigkeit im Gelände sollen unter anderem ein einstellbares Luftfahrwerk, mit dem sich die Bodenfreiheit auf Knopfdruck um fast 15 Zentimeter anheben lässt, unten angeschrägte Stoßfänger und 35-Zoll-Offroad-Reifen beitragen. Foto: GMC
GMC Hummer EV (2021) Die maximale Reichweite des neuen Elektro-Pick-up schätzt GMC auf 563 Kilometer. Foto: GMC
Der elektrifizierte Pick-up-Truck GMC Hummer EV machte den Auftakt, nun folgt das SUV-Pendant. Preis, Reichweite und technische Daten des 1000 PS starken Cybertruck-Konkurrenten und des SUV mit rund 830 PS.
Nach dem Pick-up-Truck – Preis: ab 112.595 US-Dollar (Edition 1; Stand: April 2021) – folgt der GMC Hummer EV (2021) auch als SUV. Es feiert 2024 seinen Marktstart – als Edition 1 zu einem Preis ab 105.595 Dollar vor Steuern (Stand: April 2021). Eigentlich als amerikanisches Militärfahrzeug entwickelt, machte unter anderem Arnold Schwarzenegger den kantigen Geländewagen salonfähig. Doch dann kam das Aus für den Sprit-verschlingenden Alltagspanzer und 2010 lief schließlich der letzte seiner Art vom Band. GMC belebt ihn nun wieder und macht aus ihm einen PS-starken Elektro-Geländewagen, der direkt auf Tesla Cybertruck und Rivian R1T zielt. Die Pick-up-Version soll bis zu 1000 PS stark sein. Das SUV stapelt etwas tiefer: Sein Batteriepack besteht aus bis zu 20 Modulen und ermöglicht den drei E-Motoren rund 830 PS zu entfesseln, die alle vier Räder antreiben. Der GMC Hummer EV (2021) soll als Pick-up in knapp drei Sekunden und als SUV in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Auch die offizielle Angabe von über 15.000 Newtonmetern Drehmoment klingt beeindruckend, bezieht sich aber nicht auf den Motor, sondern auf das Drehmoment, das nach Kraftübersetzung an den Rädern anliegt. Die maximale Reichweite im Falle des neuen Elektro-Pick-up schätzt GMC auf über 560 Kilometer, für das SUV sollen mehr als 480 Kilometer möglich sein. Der Pick-up soll sich an einem 350 Kilowatt-DC-Lader in zehn Minuten mit Energie für weitere knapp 160 Kilometer versorgen lassen. Das SUV lädt mit maximal 300 Kilowatt Ladeleistung.
Ein Teaser-Video zeigte bereits den sogenannten Crab-Modus, der auf die Fähigkeiten einer Allradlenkung zurückgreift und die Manövrierfähigkeit von Pick-up und SUV im Gelände verbessert. Dazu sollen unter anderem auch ein einstellbares Luftfahrwerk, mit dem sich die Bodenfreiheit auf Knopfdruck um fast 15 Zentimeter anheben lässt, unten angeschrägte Stoßfänger und 35-Zoll-Offroad-Reifen beitragen. Optional sind für den GMC Hummer EV (2021) sogar 37-Zöller zu haben, mit denen der Elektro-Pick-up-Truck und das SUV Wasserdurchfahrten von mehr als 60 Zentimetern Wattiefe bewältigen können sollen. Das SUV ist zudem mit einer Trail-Mapping-Funktion ausgestattet, die eine Offroad-Navigation erlaubt. Die Batterie des SUV kann als Wechselstromquelle (120 V/25 A/3 kW) angezapft werden und andere E-Fahrzeuge laden (240 V/25 A/6 kW). GMC hat das SUV auch für eine komfortable Fahrt auf Asphalt abgestimmt. Der Wendekreis des SUV ist kleiner als der des Pick-up und mit dem halbautonomen Fahrsystem “Super Cruise” sind auch automatische Spurwechsel kein Problem für das Elektro-Duo. Ein weiteres Highlight wartet im Cockpit: GMC greift für das Infotainment auf die Unreal-Engine von Epic Games zurück, die man bislang nur von Spieleklassikern wie Fortnite kannte. So werden die Informationen der verschiedenen Kameras, die unter und rund um das Fahrzeug angebracht sind, auf einem 13,4 Zoll großen Zentraldisplay angezeigt. Hinter dem Steuer gibt es zudem auf ein Instrumentendisplay mit 12,3 Zoll Diagonale. Zum Marktstart im Herbst 2021 wird es den GMC Hummer EV (2021) als Pick-up-Truck nur in der teuersten, leistungsstärksten Version namens “Edition 1” zum Preis von 112.595 US-Dollar (Stand: April 2021) geben. Produktionsstart für das SUV ist 2023. Bis Frühjahr 2024 folgen sukzessive weitere Varianten, die dann ab 79.995 Dollar kosten sollen. Gebaut wird der Elektro-Geländewagen im US-amerikanischen Detroit Hamtramck-Montagewerk.
