Die 50 Prozent PHEV und BEV bis 2025 wird man nicht erreichen, musste die Marke nun eingestehen
Wer hat es kommen sehen? Bitte einmal kurz melden. War auch irgendwie klar, oder? Mercedes muss sich nun doch eingestehen, dass man vielleicht ein bissen zu euphorisch war, was den eigenen Übergang zur Elektromobilität betrifft.
Sollten Sie den Stern ein bisschen genauer verfolgen, werden Sie sich vielleicht an die “Ambition 2039”-Strategie erinnern, die vor ein paar Jahren vorgestellt wurde. Ein Satz in dem überaus umfangreichen Dokument erregte das Interesse diverser Journalisten ganz besonders: “Bis Ende dieses Jahrzehnts strebt Mercedes-Benz Cars an, voll elektrisch zu sein – wo es die Marktgegebenheiten zulassen.” Das Statement war schon etwas vage, auf der anderen Seite aber auch klar genug, um die hochtrabenden EV-Ziele des Unternehmens zu adressieren.
In einem neuen Dokument für die Investoren schätzt Mercedes, dass Hybride und EVs in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts “bis zu 50 Prozent” ausmachen werden, aber auch nur dort, “wo die Marktverhältnisse es zulassen”.
Unterdessen musste auch der CEO Ola Källenius eingestehen, dass konventionell angetriebene Autos weiterhin das Rückgrat des Unternehmens-Cashflows bilden. Er sagte bei Bloomberg Television, dass Kostenparität zwischen Verbrenner- und Elektroautos “viele Jahre entfernt ist”. Die Präsentation für die Investoren zeigte, dass die Herstellungskosten für E-Autos in diesem Jahrzehnt nicht mehr auf das Niveau von Verbrennern sinken wird. Und das, obwohl die Benziner- und Diesel-Produktion teurer werden dürfte, sobald Euro 7 in Kraft tritt.
Im vergangenen Jahr lieferte Mercedes 401.943 Plug-in-Hybride und reine Elektroautos aus, ein Plus von 20,5 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Bei den PHEVs sah man einen Rückgang um 12,5 Prozent auf 161.275 Einheiten, die EV-Verkäufe stiegen um 61,3 Prozent auf 240.668 Einheiten. Der Anteil der elektrifizierten Autos am Gesamtvolumen betrug 19,7 Prozent (gegenüber 16,3 Prozent im 2022). Das Ziel für 2024 ist ein Anteil zwischen 19 und 21 Prozent.
Die rein elektrischen Modelle sollen bis zu 750 Kilometer Reichweite nach WLTP liefern und Ladegeschwindigkeiten von bis zu 300 kW unterstützen. So soll eine Reichweite von 400 Kilometern in 15 Minuten nachgeladen werden können. Mercedes verspricht auch bidirektionales Laden. Je nach Modell und Version soll die Leistung zwischen gut 200 und 540 PS liegen.