- Das Wichtigste in Kürze
- Schlankeres Exterieur auch für das Coupé
- Ein bekanntes Interieur grüsst mit frischem MBUX
- Adaptives Luftfahrwerk und Allradlenkung als Option
- Grosses Hybrid-Motorenprogramm mit üppigem PHEV-Akku
- Spitzenmodell leistet fast 400PS
- Preise und Marktstart
Der Mercedes-Benz GLC ist der meistverkaufte Stern in der Schweiz. Mit dem neuen Coupé reichen die Schwaben nun die schicke Lifestyle-Version nach.
Das neue Mercedes-Benz GLC Coupé dürfte wieder viele Käufer in der Schweiz finden – Mercedes-Benz
Das Wichtigste in Kürze
- Zweite Generation des beliebten Lifestyle-SUVs wächst in allen Dimensionen
- Digitaleres Interieur, Allradlenkung, Offroad-Modus und Hybrid-Motoren
- Plug-in-Hybrid mit üppiger 31,2kWh-Batterie und bis zu 381PS
Die GLC-Baureihe ist die beliebteste der Schwaben in der Schweiz. Nachdem das reguläre SUV im vergangenen Jahr bereits in der neuen Generation gezeigt wird, ist nun das Coupé dran. Das Mercedes-Benz GLC Coupé ist dabei mehr Evolution als Revolution. Doch es gibt einige Details, die durchaus spannend sind in der Klasse der kompakten Lifestyle-4×4.
Schlankeres Exterieur auch für das Coupé
Besonders das Heck des neuen Mercedes-Benz GLC Coupé fällt deutlich schärfer konturiert aus als auch schon – Mercedes-Benz
Optisch reiht sich auch das Mercedes-Benz GLC Coupé nahtlos in den neuen Glatt-Look der Stuttgarter. Die Frontpartie übernimmt er dabei komplett vom regulären GLC. Es gibt also auch beim Coupé die neuen Stossfänger und die flacheren LED-Multibeam-Scheinwerfer. Der Heckabschluss ist indes deutlich knackiger geworden mit stärker ausgeformter Abrisskante und deutlicher Breitenbetonung.
Ein bekanntes Interieur grüsst mit frischem MBUX
Auch innen überrascht wenig bei der neuen Generation des Mercedes-Benz GLC Coupé. Schon aus der C-Klasse kennt man den Look, den auch der normale GLC nun trägt. Es gibt also hier wie dort ein schwebendes 12,3-Zoll-Digital-Instrumentarium hinter dem Lenkrad. Auch der aufrecht stehende Touchscreen im 11,9-Zoll-Mass auf der Mittelkonsole ist aus den Schwestermodellen bekannt.
Adaptives Luftfahrwerk und Allradlenkung als Option
Mit Luftfahrwerk und Allradlenkung macht das GLC Coupé auch im leichten Gelände eine gute Figur – 4Matic-Allrad ist immer mit an Bord – Mercedes-Benz
Grosses Hybrid-Motorenprogramm mit üppigem PHEV-Akku
Ein Zweiliter-Vierzylinder ist immer an Bord – als Diesel oder Otto, als kleiner Hybrid oder als Stecker-Hybrid – Mercedes-Benz
Bei den Motoren sind die Schwaben ebenfalls sparsam wie die Vögel. Allerdings nur im übertragenen Sinn, denn der 2,0-Liter-Vierzylinder kommt in unzähligen Varianten. Vom Benziner über Diesel, vom Mild- zum Pluginhybrid lässt das Programm keine Wünsche offen. Während die normalen Varianten von einem 23PS EQ-Motor unterstützt werden, fahren die PHEV-e-Versionen bis zu 130km elektrisch.
Spitzenmodell leistet fast 400PS
Ein edles Vergnügen: Schon die Versionen ohne AMG-Logo bringen es auf fast 400PS und setzen ein optisches Ausrufezeichen – Mercedes-Benz
Das Serien-Topmodell diesseits der kommenden AMG-Versionen, der 400e, leistet 381PS im System. Seine 31,2kWh-Batterie kommt auch im 300e und 300de zum Einsatz. Besonders der 335PS starke Diesel-Hybrid dürfte für Vielfahrer eine interessante, wenn auch teure Option darstellen.
Preise und Marktstart
Die Preise für das Mercedes-Benz GLC Coupé verkünden die Schwaben erst in Kürze zum Bestellstart. Auch die Informationen zu den AMG-Versionen folgen später.
