Souveräne Eleganz trifft innovative Technik – der neue Mercedes GLC setzt neue Maßstäbe im SUV-Segment. Wie das Auto in unserem Test performte, erfährt ihr hier.
- Mercedes GLC kann im Innenraum überzeugen
- Was uns gefällt:
- Was uns nicht gefällt:
- Testzeugnis:
- Technische Daten Mercedes GLC:
Jetzt in seiner 3. Generation ist der GLC von Mercedes-Benz attraktiver denn je. Die Premiummarke setzt erneut hohe Standards in der Klasse. Die Geschichte des GLCs ist eine Geschichte kontinuierlicher Evolution und Innovation. Ursprünglich als Nachfolger des GLK eingeführt, ist der GLC seit seiner ersten Generation ein Symbol für luxuriösen Komfort und außergewöhnliche Leistung in der SUV-Kategorie.
Für unseren Test durften wir den GLC als 220d mit dem 4 Matic Antrieb begrüßen. Die Preisgestaltung für dieses Prachtexemplar beginnt bei einem moderaten Nettobetrag von 51.984,13 €.
Wählt man ein paar luxuriöse Extras, kann der Preis allerdings schneller klettern, als man Mercedes sagen kann. Unser mit Sonderausstattungen bestücktes Testfahrzeug präsentiert sich daher mit einem stolzen Preis (inkl. Steuern) von 86.247,66 €.
Nun aber zu dem, was das Auge zuerst trifft – das markante Außendesign des GLCs. Fangen wir mit der neu gestalteten Front an. Ein besonderes Highlight ist der neue Kühlergrill, der nicht nur gekonnt das Mercedes-Logo in Szene setzt, sondern auch eine markante Visitenkarte des SUVs darstellt. Die Scheinwerfer strahlen mit moderner Lichttechnologie, während die Stoßstange mit ihrer robusten und doch eleganten Gestaltung überzeugt.
Wenden wir uns nun dem Heck des Allrounders zu, welches ebenso beeindruckend gestaltet ist. Es rundet das Gesamtbild ab und zeigt, dass Mercedes Benz großen Wert auf eine konsistente Designlinie legt, die von der Front bis zum Heck durchgezogen wird. Insbesondere die Gestaltung der Heckscheinwerfer finden wir äußerst ansprechend und perfekt an die modernen Anforderungen angepasst.
Mercedes GLC kann im Innenraum überzeugen
Die Sportsitze bieten ausreichend Halt und sind für längere Strecken ebenso geeignet wie für kurze Stadtfahrten. Bemerkenswert finden wir die Anordnung des Armaturenbretts. Das 12,3 Zoll große Infotainmentdisplay ist für jeden Fahrgast sehr gut sichtbar und intuitiv zu bedienen. Alle wichtigen Funktionen und Informationen sind in leicht erreichbarer Nähe – wie man es von einem Mercedes erwartet. Die Ambientebeleuchtung verleiht dem Innenraum bei Nacht eine luxuriöse Ausstrahlung und trägt zur positiven Fahrerfahrung bei.
Doch nun zum Herzstück des GLC 220d 4 Matic – dem Motor. Dieser bietet eine Gesamtleistung von 220 PS (162 kW) und ein maximales Systemdrehmoment von 640 Nm. Den 0-100 Sprint liefert das Geländeauto in 8,0 Sekunden.
In unserem Test erreichten wir einen Durchschnittsverbrauch von 6,1l, was für ein Fahrzeug mit Allradantrieb und der Größe ein guter Wert ist. Nicht nur der Verbrauch spricht für sich. Die adaptive Dämpfung ist beachtenswert. Sie sorgt für eine ausgewogene Federung, die Unebenheiten auf der Straße effektiv absorbiert und dadurch ein sanftes Fahrerlebnis garantiert.
Insgesamt ist der Mercedes GLC ein sehr gelungenes Auto. Die Motorenpalette ist breit gefächert, das Fahrwerk ist erstaunlich angenehm und der Komfortgrad sehr hoch.
Wer auf der Suche nach einem Diesel mit Offroad-Eigenschaften sowie Allradantrieb ist, nicht auf Bequemlichkeit verzichten und dabei Premiumfeeling erleben möchte, wird mit dem Offroader definitiv die richtige Entscheidung treffen.
Was uns gefällt:
Verbrauch, Verarbeitung, Außendesign, Innendesign, Komfort
Was uns nicht gefällt:
Preis
Testzeugnis:
Ausstattung Sicherheit: 2-Ausstattung Komfort: 1Verbrauch: 1-2Fahrleistung: 2Fahrverhalten: 1-Verarbeitung: 1Platzangebot Fahrer/Beifahrer: 1Platzangebot Rückbank: 1-Kofferraum: 2Ablagen: 2
Übersichtlichkeit: 1-
Technische Daten Mercedes GLC:
| Mercedes GLC 220d 4Matic | |
| Testwagenpreis ohne Extras | € 51.984,13 |
| Testwagenpreis mit Extras | € 86.247,66 |
| davon Steuern | € 18.060,53 |
| Technische Daten | |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum in ccm | 1.993 |
| Leistung PS/KW | 220/162 |
| Max. Drehmoment Nm/bei U/min | 640 |
| Getriebe | 9G-Tronic Automatikgetriebe |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Fahrleistung und Verbrauch | |
| 0 – 100 km/h in sek. | 8,0 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 219 |
| Durchschnittsverbrauch in Liter | 5,2 – 5,9 |
| CO2 Ausstoß pro km in Gramm | 136 – 155 |
| Abmessungen und Gewichte | |
| Länge in cm | 471,6 |
| Breite in cm | 189,0 |
| Höhe in cm (inkl. Dachgalerie) | 164,0 |
| Radstand in cm | 288,8 |
| Kofferraumvolumen in Liter | 600 |
| Tankinhalt in Liter | 62 |
| Leergewicht in kg | 2.000 |
| Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 2.550 |
| Max. Zuladung in kg | 550 |
