Mehrere Sommerreifen mit verheerendem Testergebnis – „Sicherheitsrisiko für den Normalfahrer“

Der Sommerreifen-Test: Diese Reifen wurden in den Prüfstand gestellt
Sommerreifen im Test: Nicht jedes Produkt kann überzeugen
Audi, BMW und Co. – Für diese Autos sind die getesteten Reifen geeignet
Drei Sommerreifen enttäuschen im Test: „Sicherheitsrisiko für den Normalfahrer.“
Einige Sommerreifen enttäuschen im Test: Doch es gibt auch klare Gewinner

Das sollten Autofahrer beachten

Mehrere Sommerreifen mit verheerendem Testergebnis – „Sicherheitsrisiko für den Normalfahrer“

Bald ist es wieder Zeit für Sommerreifen. Der Test zeigt: nicht alle Reifen können überzeugen und manche stellen sogar ein Sicherheitsrisiko dar.

München – Mit dem Frühjahr steht auch der Reifenwechsel vor der Tür. Der ADAC empfiehlt Autobesitzern, die Sommerreifen dann anzubringen, wenn die Höchsttemperaturen über mehrere Tage im zweistelligen Plus-Bereich liegen und kein Schnee oder Frost vorausgesagt wird. Für Sommerreifen ist es wichtig, dass sie an hohe Temperaturen angepasst sind und bei nasser Fahrbahn, das Wasser zur Seite ableiten. Das senkt die Gefahr durch Aquaplaning.

Immer wieder werden verschiedene Reifen-Modelle Tests getestet. So auch durch ein Testteam von ACE, ARBÖ und GTÜ, das zehn Sommerreifen testete. Für manche Modelle fällt das Ergebnis dabei ernüchtern aus.

Der Sommerreifen-Test: Diese Reifen wurden in den Prüfstand gestellt

Es wurden zehn Sommerreifen für Kompaktwagen der Dimension 225/45 R17 getestet. Auf einem Testgelände wurden die Modelle mit zwei Testfahrzeugen geprüft.

Vredestein Ultrac
Michelin Primacy 4+
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Bridgestone Turanza
Maxxis Victra Sport 5 VS5
Pirelli Cinturato P7
Continental PremiumContact 7
Austone Athena SP-701
Milestone Green Sport GS-05
Berlin Tires Summer HP 1

Sommerreifen im Test: Nicht jedes Produkt kann überzeugen

Im ersten Test erwarteten die Reifen gute Bedingungen. Bei Sonnenschein und Trockenheit fuhr das Testauto 100 km/h. Nun wurde geprüft, wie lange der Bremsweg bei einer Vollbremsung ist. Dabei gewann der Reifen von Continental. Mit dem Sommerreifen kam das Auto nach 33,7 Metern zum Stehen. Ganz anders bei Austone, bei dem es 38,2 Meter benötigte, um zu bremsen.

In der nächsten Testkategorie wurden Ausweichmanöver in plötzlichen Gefahrensituationen nachgestellt, sowie das Kurvenverhalten generell geprüft. Dabei schnitten die Reifen von Berlin schlecht ab. Sie waren unpräzise in der Lenkung und hatten eine geringere Kurvenfestigkeit, so die Tester.

Audi, BMW und Co. – Für diese Autos sind die getesteten Reifen geeignet

Audi A3, S3
BMW 1er, 2er
Fiat Avventura, Tipo
Mercedes-Benz A-Klasse, B-Klasse
Opel Astra
Peugeot 308
Renault Megane
Seat Leon
Škoda Octavia
Toyota Corolla
VW Golf, Golf Variant
(abhängig vom Modelljahr und der Ausstattungslinie)

Drei Sommerreifen enttäuschen im Test: „Sicherheitsrisiko für den Normalfahrer.“

Nun wurden Bremsweg und Handling auf der nassen Fahrbahn unter die Lupe genommen. Das Testauto passte sich dabei den Bedingungen an und fuhr mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h. Beim Bremsweg zeigt sich dabei dasselbe Bild, wie noch zuvor bei trockener Fahrbahn. So belegt der Continental den ersten Platz und der Austone bildet erneut das Schlusslicht. Auch beim Handling konnte der Continental überzeugen. Ganz anders jedoch drei andere Reifen-Marken. Austone, Milestone und Berlin enttäuschen hier, wie die Tester berichten.

So erklärt Testfahrer Heining Renner: „Sie fahren sich unsicher, haben teils zu viel Übersteuern, sind vom Lenkverhalten unpräzise, mit deutlich weniger Grip und man hat während des Beschleunigungsvorganges mit mehr Untersteuern zu kämpfen.“ Damit können diese Reifen sogar gefährlich werden, erklärt er: „Diese Reifen können in einer Notsituation ein Sicherheitsrisiko für den Normalfahrer darstellen.“

mehrere sommerreifen mit verheerendem testergebnis – „sicherheitsrisiko für den normalfahrer“

Autoreifen

Einige Sommerreifen enttäuschen im Test: Doch es gibt auch klare Gewinner

Auch bei sehr starkem Regen und einem daraus resultierenden Wasserfilm von einigen Millimetern auf der Straße wurden die Reifen getestet. Diesmal kann jedoch nicht der Continental den Spitzenplatz bei den Testern erzielen, denn diesen erhält der Vredestein. Auf dem letzten Platz liegt dahingegen Maxxis.

Werden im Frühjahr die Sommerreifen montiert, stehen die Winterreifen für einige Monate still. Doch diese müssen richtig eingelagert werden. Darauf müssen Autofahrer genau achten.