Alex Rins wurde bisher die Möglichkeit verwehrt, dass aktuellste Chassis zu testen
Nur drei Tage später triumphierte er beim Grand Prix of the Americas und dem japanischen Hersteller damit den ersten Sieg seit eineinhalb Jahren. Auch für das LCR-Honda-Team endete eine lange Durststrecke, denn es war seit 2018 nicht mehr siegreich.
Rins Verärgerung am Donnerstag rührte von einer Situation her, die zwei Wochen zuvor in Argentinien ihren Lauf genommen hatte. Dort führte die Verletzungspause von Marc Marquez dazu, dass Rins eine andere Chassis-Spezifikation verwendete als zuvor.
Umso überraschender kam Rins’ starkes Rennwochenende in Austin, an dem er nicht nur den Sonntagssieg feierte, sondern auch mit der zweitschnellsten Zeit im Qualifying und dem zweiten Platz im Sprintrennen am Samstag alle beeindrucken konnte.
Mit ihm feierten das LCR-Team und Honda eine Leistung, die ein paar Tage zuvor noch wie ein Wunschtraum erschien. Umso mehr nach Rins’ Aussagen vom Donnerstag.
Er verrät auch, dass die Entscheidung, Rins’ Eifer bei der Weiterentwicklung des Motorrads zu zügeln und ihm das dritte Chassis noch nicht zu geben, im Einvernehmen mit Honda getroffen worden sei. Denn: “In Wirklichkeit haben wir das ganze Material.”
“Wir waren es, die zusammen mit Honda Alex’ Enthusiasmus, neue Elemente auszuprobieren, gebremst haben, um keine Risiken einzugehen. Wir wollen nicht den Fehler begehen, eine Richtung einzuschlagen, ohne sicher zu sein, dass es die richtige ist”, so Cecchinello, der mit LCR einen klaren Entwicklungsplan verfolgt.
“Als das weiterentwickelte Chassis ankam, wollte Alex es für beide Motorräder verwenden. Aber unser Plan war, weiter zwei verschiedene Chassis zu testen, klarere Ideen zu haben, Honda bessere Informationen zu geben und mit der Entwicklung des Motorrads voranzukommen. Es ist klar, dass wir damit richtig lagen.”