Die Mercedes G-Klasse unter Strom: Nach über 40 Jahren gibt es den Geländewagen jetzt mit einem Elektroantrieb mit vier E-Motoren und einer Reichweite von ca. 473 Kilometern.
Wo bislang ausschließlich Benziner oder Diesel mit bis zu 430 kW/585 PS angeboten wurden, können die Kunden nun für 142.622 Euro auch vier E-Motoren bekommen, die zusammen 432 kW/588 PS leisten. Sie werden gespeist aus einem Akku mit 116 kWh, der eine Normreichweite von 473 Kilometern ermöglichen soll.
Diese Abstriche sind bei der elektrischen G-Klasse zu machen
Während Mercedes im Gelände die gleichen Eigenschaften wie für die Verbrenner verspricht und auch die Fahrleistungen mit einem Sprintwert von 4,7 Sekunden (0 auf 100 km/h) und 180 km/h Höchstgeschwindigkeit adäquat sind, müssen E-Fahrer ein paar Abstriche beim Alltagsnutzen hinnehmen: Wegen des hohen Gewichts von 3,1 Tonnen ist die Zuladung auf 400 Kilo limitiert und ein Anhängerbetrieb nicht möglich.
Mit der E-Version lebt die 1979 erstmals präsentierte G-Klasse nicht nur im E-Zeitalter weiter. Sondern der Wagen sprengt auch die Mercedes-Nomenklatur. Denn statt analog zu EQE und EQS läuft der Saurier unter Strom nicht als EQG, sondern wird als G580 verkauft. (dpa)