Der aufgeladene 5,2-Liter-V8 liefert in den USA jetzt 730 PS
Ford hat seinem meistverkauften Fahrzeug in den USA für das Modelljahr 2024 eine leichte Auffrischung verpasst. Das Gesicht des F-150 ist kantiger, und am Heck erhalten einige Ausstattungsvarianten die trickreiche Pro Access Heckklappe.
Bildergalerie: Ford F-150 Raptor (2024)
Ob die Leistungssteigerung von Ford mit dem Ausscheiden des Ram zusammenhängt, wissen wir nicht. Aber der Zeitpunkt ist günstig, da er sicherstellt, dass der TRX nicht als der stärkste benzinbetriebene Pick-up aller Zeiten in die Geschichte eingehen wird.
Woher nimmt Ford die zusätzliche Kraft des aufgeladenen 5,2-Liter-V8 des Raptor? In der offiziellen Pressemitteilung ist von einer neuen Motorkalibrierung und “reduzierten Lufteinlassverlusten” die Rede, was Ford mit Änderungen an der Motorhaube und dem Karosserieabschluss für einen besseren Luftstrom zum Luftfilter erklärt. Das Ergebnis sind die bereits erwähnten 730 PS und eine breitere Drehmomentkurve, obwohl das Spitzendrehmoment mit 868 Nm gleich bleibt.
Wie andere F-150 erkennt man den 2024 Raptor R in erster Linie an den neuen Scheinwerfern mit Tagfahr-LEDs, die ein Halbquadrat um die Außenkante bilden. Im Innenraum werden Sie nichts Neues bemerken, abgesehen von einem Head-up-Display, das zum ersten Mal in der F-150-Familie optional ist.
Die Raptors fahren auf neuen Fox-Doppelventil-Federbeinen, aber wenn ein 110.000 Dollar teurer Pick-up nicht Ihr Ding ist, haben die günstigeren F-150 jetzt einen 2,7-Liter-EcoBoost-V6 mit 325 HP (330 PS) Leistung.