Der Motorradbranche konnten die Krisen des vergangenen Jahres wenig anhaben: In Deutschland verbucht sie ein Plus von 16,4 Prozent Neuzulassungen.
- Zwei Sieger
- Weniger ist mehr
- Reiseenduros bleiben beliebt
- Die Sportler sind zurück
- BMW
- Lesen Sie auch
- Honda
- Kawasaki
- KTM
- Yamaha
(Bild: Honda)
Krisenstimmung? Nicht bei der Motorradindustrie! Trotz Energieschocks, Inflation und pessimistischen Wirtschaftsaussichten hatten die Motorradhersteller 2023 Grund zum Jubeln, sie konnten in Deutschland ein sattes Plus von 16,4 Prozent verbuchen. 125.709 Neuzulassungen bei Motorrädern über 125 cm3 Hubraum vermeldet das KBA, 2022 waren es nur 107.992. Roller aller Hubräume und Leichtkrafträder hinzugerechnet konnten sich die Hersteller sogar über insgesamt 212.383 Neuzulassungen freuen, im Vorjahr sind sie nur auf 198.193 gekommen.
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Zwei Sieger
2023 gab es gleich zwei Sieger: Zum einen natürlich BMW, die ihre Pole Position erneut verteidigen konnten mit 23.978 Neuzulassungen, zum anderen Honda, die in ihrem Absatz mit 22.170 Stück um 90,2 Prozent zulegten. Honda schloss mit einem Marktanteil von 17,64 Prozent ziemlich dicht auf die bayerische Marke auf, die von 21,2 auf 19,07 Prozent sank. Alle Marken in den Top Ten konnten ihre Absatzzahlen mehr oder weniger deutlich verbessern. Lediglich Harley-Davidson wies ein leichtes Minus von 4,5 Prozent aus.
Weniger ist mehr
Auffallend ist, dass sich in den Top 10 der Neuzulassungen, abgesehen vom Spitzenreiter BMW R 1250 GS, kein einziges Modell mit mehr als 950 cm3 befand. Offensichtlich sind die großen Hubräume in der Gunst des Publikums gefallen. Auch der Leistungswahn hat sich spürbar abgekühlt, unter den ersten zwanzig waren nur vier Modelle mit mehr als 100 PS. Die Käufer griffen 2023 in Deutschland am liebsten bei Motorrädern aus der Mittelklasse zu, die auch den Geldbeutel schonten. Die meisten davon waren modern designte Naked Bikes, also Modelle ohne Verkleidungen und einigermaßen aufrechter Sitzposition, die dem puristischen Gedanken des Motorradfahrens entsprechen.
Reiseenduros bleiben beliebt
In der Beliebtheitsskala weit oben blieben die Reiseenduros, wobei auch bei ihnen eine Abkehr von den großen Hubräumen in Richtung Mittelklasse und eine Hinwendung zu gemäßigten Leistungen erkennbar ist: Die neue Honda XL 750 Transalp schaffte mit 1752 Stück auf Anhieb den Sprung auf Platz neun, die Yamaha Ténéré 700 rangiert nur knapp dahinter auf elf.
Es war eigentlich keine Frage, dass die R 1250 GS auch 2023 wieder das meistverkaufte Motorrad in Deutschland werden würde. Die große Boxer-Enduro von BMW hat seit Jahren ein Abo auf den Titel. Trotz der brandneuen R 1300 GS griffen 7529 Käufer zu und bewiesen so, dass sie der 1250er mit ihren 136 PS und bulligem Durchzug immer noch vertrauten. In der Summe ihrer Eigenschaften war die GS von BMW auch 2023 einfach nicht zu toppen.
(Bild: BMW)
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Die Sportler sind zurück
Ein Trend, der sich schon im Vorjahr angedeutet hatte, setzte sich 2023 verstärkt fort: Die Sportler feiern ihr Comeback. Nachdem die Klasse jahrelang dahinvegetierte, griffen wieder viele Interessenten zu. Hauptsächlich waren es Mittelklassemodelle, die zwar nur moderate Leistungen zwischen 68 und 100 PS boten, aber durch günstige Preise überzeugten. Die Honda CBR 650 R schaffte es sogar auf Platz 7 mit 1991 Neuzulassungen, die Aprilia 660 RS wurde nicht nur das erfolgreichste Modell der italienischen Marke, sondern landete mit 1262 Stück auf Rang 19 in Deutschland, direkt dahinter lag die Kawasaki Ninja 650 mit 1226 Neuzulassungen.
Die Kawasaki Ninja 650 belegte Platz 20 der meistverkauften Motorräder in Deutschland. Das wäre 2022 noch undenkbar gewesen, da lag sie mit 766 Neuzulassungen auf Rang 39 – und nur ein Jahr später stürmte sie die Charts mit 1226 Stück. Auch sie stand als Beweis dafür, dass vollverkleidete Sportmotorräder wieder angesagt waren, vorausgesetzt der Preis stimmte und der betrug für die Ninja 650 nur 8245 Euro. Mit 68 PS konnte sie natürlich keine Bäume ausreißen, aber für flotte Runden über die Landstraße war sie völlig ausreichend und sah dem Superbike ZX-10R auch noch sehr ähnlich.
(Bild: Kawasaki)
Selbst das teure, 210 PS starke Superbike BMW S 1000 RR wurde 1154-mal neu zugelassen und erreichte Platz 25. Yamaha setzte von ihrer schicken R7 über 1100 Stück ab. Der Trend ermutigt die Hersteller, denn nächstes Jahr bringt Honda den Supersportler CBR 600 RR zurück nach Deutschland und Kawasaki die ZX-6R. Yamaha traut sich, den wunderschönen Retro-Sportler XSR 900 GT aufzulegen und Kawasaki liefert die heiße ZX-4RR mit einem Reihenvierzylinder, der bis 15.000 Touren dreht.
In absteigender Folge nach Verkaufserfolg sortiert erscheinen zunächst die ersten fünf Marken BMW, Honda, Kawasaki, KTM und Yamaha. Im zweiten Teil folgen Harley-Davidson, Ducati, Triumph, Suzuki und Husqvarna.
BMW
BMW führt seit Jahren die deutschen Verkaufsstatistiken an, 2023 konnten die Bayern 23.978 Neuzulassungen vermelden, was ein Plus von 4,4 Prozent bedeutet. Natürlich trug dabei die R 1250 GS als meistverkauftes Modell in Deutschland mit 7529 Stück den Löwenanteil dazu bei, obwohl es ein offenes Geheimnis war, dass im September zum 100.[ ]Geburtstag von BMW, die Nachfolgerin R 1300 GS vorgestellt und dann auch bald in den Verkauf gehen würde. Allerdings schrumpfte der Marktanteil von BMW in Deutschland um rund zwei auf 19,07 Prozent.
Die BMW F 900 R schob sich 2023 überraschend unter die Top Ten. Mit 1638 Neuzulassungen übertraf sie ihr Vorjahresergebnis deutlich, als sie nur auf Platz 26 gelandet war. Dabei war sie unverändert ins Modelljahr gestartet, holte immer noch 105 PS aus ihrem 895 cm3 großen Reihenzweizylindermotor. Sie bot sich für BMW-Fans an, die keinen Boxermotor oder Kardan mochten, und zudem eine gute Handlichkeit schätzten. Vor allem aber bestach die F 900 R mit einem für BMW ungewöhnlich günstigen Preis von nur knapp über 9000 Euro, obwohl sie eine umfangreiche Serienausstattung hatte.
Ganz knapp den Sprung unter die Top Ten schaffte das vergleichsweise günstige Naked Bike F 900 R mit 1638 Stück. Völlig zufrieden kann man in München aber nicht sein, denn im hausinternen Ranking taucht das nächste Modell in Gestalt des Crossover-Bikes F 900 XR erst auf Rang 23 mit 1134 Stück auf.
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Honda
Honda verdoppelte fast seine Neuzulassungen und machte einen Sprung auf den zweiten Platz im Markenranking. Sie schafften es, gleich fünf Modelle unter die Top Ten zu bringen. Den Höhenflug verdankt der weltgrößte Motorradhersteller vor allem den zwei neuen Modellen CB 750 Hornet und XL 750 Transalp.
Eine faustdicke Überraschung wartete auf dem dritten Platz: Die neue Honda CB 750 Hornet holte sich mit 3295 Neuzulassungen auf Anhieb die Bronze-Medaille. Es war die Kombination aus schicker Optik, 92 PS starkem Zweizylindermotor, geringem Gewicht und vor allem der Preis von nur 7890 Euro, die den Erfolg ausmachte. Dazu gesellten sich moderne Elektronik-Features und ein gut funktionierendes, wenn auch fast nicht einstellbares Fahrwerk. Mit der Wiederauflage der Hornet hat Honda einen Volltreffer gelandet, sie wurde mit Abstand das meistverkaufte Modell der Marke.
Beides Modelle, die einen großen Namen tragen, aber komplett neu entwickelt wurden. Sie überzeugten vor allem mit drei Argumenten: schickes Design, guter Motor und günstige Preise. Das Konzept ging auf, das Naked Bike Hornet sprang auf Anhieb auf Rang drei und fand 3295 Käufer, die Reiseenduro Transalp belegte Platz neun mit 1752 Neuzulassungen.
Gewaltig zugelegt im Verkauf hat auch die Honda CMX 500 Rebel: 2011 Neuzulassungen 2023 sind fast 600 mehr als im Jahr zuvor. Ihr Erfolgsgeheimnis? Einer der ausgereiftesten Motoren auf dem Markt, der sich mit 46 PS für die Einsteigerklasse anbietet. Dazu gesellt sich eine Sitzhöhe von nur 690 mm, die es auch kleinen Personen ermöglicht, Motorrad zu fahren und schließlich ein Listenpreis von unter 7000 Euro, der dem schmalen Geldbeutel entgegenkommt. Rang fünf für den kleinen Honda-Cruiser.
Dazu gesellten sich unter den zehn meistverkauften Motorrädern noch der kleine Cruiser Honda CMX 500 Rebel auf Rang fünf mit 2011 Stück, der vollverkleidete Sportler CBR 650 R auf Platz sieben mit 1991 Stück und die elegante CB 650 R Neo Sports Cafe auf Platz acht mit 1857 Stück.
Damit hatte vermutlich nicht einmal Honda gerechnet: Ihr vollverkleideter Sportler CBR 650 R landete mit 1991 Neuzulassungen auf Rang sieben. Damit verkaufte sie sich fast so doppelt so gut wie noch im Jahr davor. Sie war ein Beweis dafür, dass die Motorradfahrer ihre Liebe zu Sportmotorrädern wiederentdeckt haben, auch wenn die CBR 650 R mit 95 PS und 208 kg eher zur gemäßigten Sorte gehört. Vor allem waren unter 10.000 Euro für einen schicken Sportler mit Reihenvierzylindermotor ein schlagendes Argument.
Der Evergreen CB 500 F schlug sich wie immer wacker, diesmal mit 1371 Stück auf Rang 15. Die CRF 1100 L Africa Twin bekam die günstigere Konkurrenz zu spüren und stürzte von fünf auf 16 mit 1313 Verkäufen. Der Einsteiger-Scrambler CL 500 schaffte ein gelungenes Debut mit 1185 Stück auf Platz 23.
Kawasaki
Kawasaki konnte seine Absatzzahlen erneut steigern, rutschte dennoch in der Markenwertung vom zweiten auf den dritten Platz ab. Trotzdem kann die grüne Marke mit 12.864 Neuzulassungen und einem Plus von 13,6 Prozent zufrieden sein. Die Z 900 belegte wieder Rang zwei mit eindrucksvollen 3650 Stück und übertraf damit sogar ihr Vorjahresergebnis.
Auch beim zweiten Platz gab es 2023 keine Überraschung: Die Kawasaki Z 900 verteidigte ihren Vize-Titel mit 3650 Neuzulassungen und übertraf damit sogar ihr Vorjahresergebnis. Das aggressiv designte Nakedbike besticht mit einem sehr guten, 125 PS starken Reihenvierzylindermotor, der sowohl Drehfreude, als auch guten Durchzug vereint. Ganz besonders zum Verkaufserfolg trug natürlich der günstige Preis von knapp über 10.000 Euro bei. Zudem gab es die Z 900 auch als SE-Version mit voll einstellbarem Öhlins-Federbein und Brembo-Bremsen.
Die Kawasaki Z 650 kam 2023 mit Macht zurück und verkaufte sich 2757 mal, das sind rund 1000 Stück mehr als 2022. Das Mittelklasse-Nakedbike etablierte sich als Dauerbrenner im Kawasaki-Programm. Auch wenn der 68-PS-Zweizylinder eine schon recht betagte Konstruktion war, fand er immer noch viele Sympathisanten. Neu war 2023 die dreistufige Traktionskontrolle, auch wenn sie vermutlich für viele Interessenten weniger ausschlaggebend als Kaufargument war, als die niedrige Sitzhöhe von 790 mm. Die Z 650 belegte souverän Platz 4 der Neuzulassungen.
Hingegen fiel das bildschöne Retro-Bike Z 900 RS von 1206 auf 955 Stück, auch der Cruiser Vulcan S sank um rund 100 Neuzulassungen auf 919. Mehr Kawasaki-Modelle konnten sich nicht unter die Top 50 schieben und dennoch erreichte die Marke ein besseres Ergebnis als im Vorjahr.
KTM
KTM verkaufte 11.612 Motorräder in Deutschland, konnte somit ein eindrucksvolles Plus von 29,3 Prozent verbuchen und zog an Yamaha vorbei auf Rang vier. Es blieb das Phänomen, dass die meistverkaufte KTM, die 690 SMC-R, als Einzylinder-Supermoto ein Nischenmodell ist. Die Bauart haben andere Hersteller schon vor Jahren aufgegeben, doch KTM und die Schwestermarke Husqvarna halten ihr die Treue und die Fans bedanken sich mit vielen Käufen. Die 690 SMC-R belegte Platz 12 mit 1536 Neuzulassungen, das sind fast 200 mehr als im Jahr davor.
Auch die allseits beliebte 390 Duke trug mit 1311 Stück und Platz 17 ihren Teil zum Erfolg bei. Die wieder ins Programm aufgenommene Duke 790 sprang auf Rang 18 mit 1305 Stück. Das nun in China gefertigte Naked Bike mit nur noch 95 PS profitierte von seinem günstigen Verkaufspreis, was jedoch zulasten ihrer größeren und deutlich teureren Schwester 890 Duke ging, die eine Absturz von Platz zwölf auf 43 erlitt mit nur noch 864[ Neuzulassungen.
Die KTM 390 Duke verkaufte sich 2023 mit 1311 Stück fast so gut wie im Vorjahreszeitraum, dennoch fiel sie von Platz 9 auf 16. Der kleine Wirbelwind aus Österreich konnte immer noch beeindrucken durch außerordentliche Handlichkeit und einem Design, dass bei der Jugend gut ankam. Ihr 373-cm3-Einzylinder schöpfte mit 44 PS zwar das erlaubte Leistungslimit in der A1-Klasse nicht ganz aus, aber das hing mit ihrem geringen Gewicht von nur 168 kg zusammen, denn es gilt die Vorschrift 5 kg pro kW. Für nur etwas über 6000 Euro gab es ein Fun-Bike mit großer Fan-Gemeinde und einen 17. Platz.
(Bild: KTM)
Erheblich besser performte die Reiseenduro 890 Adventure mit 1215 Stück auf Rang 21. Bemerkenswert, dass das teure Brutalo-Naked-Bike 1290 Super Duke R es immer noch auf 1173 Neuzulassungen und damit Rang 24 brachte. Die Reiseenduro 1290 Super Adventure verbesserte sich im Vergleich zum Vorjahr deutlich mit 948 Stück, blieb aber meilenweit hinter ihrer direkten Konkurrentin BMW R 1250 GS zurück.
Yamaha
Yamaha legte zwar bei den Neuzulassungen um 12,6 Prozent auf 10.198 zu, verlor aber dennoch einen Platz und muss sich mit den fünften begnügen. Ihr Bestseller blieb die MT-07 auf Rang sechs, allerdings verkaufte sie sich mit exakt 2000 Neuzulassungen klar schlechter als im Jahr zuvor.
Yamaha renovierte seinen Bestseller MT-07 für 2023. Sie erhielt einen LED-Scheinwerfer, ein TFT-Display und es wurde an einigen Details gefeilt. Doch die Kunden honorierten die Bemühungen nicht so recht, zwar reichte es immer noch für exakt 2000 Neuzulassungen, aber das sind rund 500 weniger als 2022. Dabei kann sich der brillante 689-cm3-Zweizylindermotor mit seinen 73 PS immer noch sehen lassen. Auch am Preis von rund 8400 Euro kann es nicht gelegen haben, vielleicht wird es nach zehn Jahren einfach Zeit für eine Neukonstruktion. Trotzdem noch ein beachtlicher 6. Platz für die MT-07.
(Bild: Yamaha)
Auch die beliebte Enduro Ténéré 700 musste arg Federn lassen, obwohl sie sich mit 1638 Neuzulassungen wacker schlug, rutschte sie von Platz vier auf elf ab. Hingegen legte die MT-09 mit ihrem brillanten Dreizylinder deutlich zu, sie landete mit 1482 Stück auf Rang 13. Fast noch überraschender ist der Aufstieg des Sporttourers Tracer 9 von Rang 40 auf 22, ihre Neuzulassungen stiegen um über 400 Stück auf 1204. Als erfolgreichster Sportler der Marke mit den drei Stimmgabeln entpuppte sich die schicke R7 auf Platz 29 mit 1101 Neuzulassungen. Auch wenn das vollverkleidete Bike nur 73 PS bot, lockte der günstige Preis viele Käufer auf das Sportmotorrad.
(fpi)
