mid Barcelona – Mit dem VZ kommt die stärkste Variante des Cupra Born – 240 kW/326 PS leistet dieser. Mike Neumann / mid
Der Born ist das erste vollelektrische Modell der Marke Cupra und eine gute Verbindung zwischen Elektrifizierung und Performance. Die Spanier setzen nun neue Impulse mit dem Born VZ mit 240 kW/326 PS. VZ steht im spanischen für Veloz, was so viel wie “schnell” bedeutet und sich nahtlos in die Beschreibung des neuesten Fahrzeugs der Marke einfügt. Wir haben in Spanien eine erste Testfahrt absolviert.
Der Born VZ verfügt über ein Drehmoment von 545 Nm, das durch eine nochmals optimierte Fahrwerksgeometrie, eine sportlich abgestimmte Lenkung und ein direktes Bremsgefühl auf die Straße gebracht wird. Diese Aspekte machen den Born VZ zu einem der dynamischsten Fahrzeuge in seinem Segment.
Der Performance-Stromer nutzt die fortschrittliche Antriebstechnologie des einfachen Born und spinnt das Rad weiter mit einer Steigerung von 40 Prozent gegenüber der e-Boost-Version. Auch das Drehmoment wurde auf beeindruckende 545 Nm erhöht – 75 Prozent mehr als bei allen anderen Born-Versionen.
Beispielsweise bedeutet dies, dass der Born VZ die 100 km/h aus dem Stand in nur 5,6 Sekunden erreicht – mehr als eine Sekunde schneller als die e-Boost-Version. Die Höchstgeschwindigkeit wurde ebenfalls angehoben und ist nun bei 200 km/h abgeregelt – 40 km/h mehr im Vergleich zur e-Boost-Version.
Der Born VZ bringt auch weitere Optimierungen bei der Fahrzeugabstimmung
mit, um sicherzustellen, dass seine Dynamik mit den reinen Zahlen übereinstimmt.
Ein neues adaptives DCC-Sportfahrwerk, ein reaktionsschnelles Lenkverhalten und ein direkteres Bremspedalgefühl sowie eine robuste Hinterradbremse sorgen zusammen für ein überlegenes dynamisches Fahrverhalten. In und um Barcelona hat uns diese Technologie bei ersten Testfahrten überzeugt.
An der Hinterachse des Born VZ sind neue Dämpfer und Federn verbaut, die
sich mit ihren aktualisierten Dämpferventileinstellungen und dem Feder-Set-up der
Vorderachse sowie den verstärkten Stabilisatoren zum DCC-Sportfahrwerk vereinen.
Das überarbeitete Fahrwerk bietet eine perfekte Kontrolle über das Fahrzeug und ist in der Lage, sich dem Untergrund anzupassen sowie Unebenheiten abzufedern.
Die Lenkung wurde mit neuer Hard- und Software aufgerüstet, um sie noch sportlicher zu machen. Dynamische Verbesserungen an der Bremstechnologie des Fahrzeugs verleihen dem VZ ein steifes, robustes Bremsgefühl.
Aber die Leistung wird nicht auf Kosten der Effizienz erreicht: Der Cupra Born VZ
kann bis zu 599 Kilometer weit fahren. Das Batteriepaket wurde verbessert und bietet
jetzt 79 kWh Nettokapazität (plus 2 kWh). Und die Technologie bleibt flexibel: Sie kann zu Hause mit 11-kW-Wechselstrom oder mit bis zu 185 kW an einer Schnellladestation
durch Gleichstrom aufgeladen werden. Eine Schnellladung von zehn auf 80 Prozent
dauert nur knapp 30 Minuten.
Ästhetik und Leistung werden durch zwei neue 20-Zoll-Leichtmetallfelgen vereint, mit
3D-Kupfereinlagen oder einer besonderen Schmiedetechnologie, um den sportlichen
Charakter des Fahrzeugs zu unterstreichen. Breitere Performance-Reifen sorgen
dafür, dass die gesteigerte Leistung und das erhöhte Drehmoment des Cupra Born
VZ über die Hinterräder auf die Straße gebracht werden. Das i-Tüpfelchen für die neueste Version des ersten vollelektrischen Fahrzeugs der Marke sind das VZ-Logo in dunklem Chrom auf dem Kofferraum sowie der Cupra-Schriftzug in dunkler Chromfarbe.
Innen setzt derBorn VZ sein emotionales Design fort. Die serienmäßigen CUPBucket-Sitze sind exklusiv für diese Version und bieten ein tieferes Sitzgefühl für
eine ergonomischere, sportlichere Sitzposition. Beim Cupra Born VZ werden die
CUPBucket-Sitzbezüge aus upgecyceltem “Seaqual Yarn”-Textil sowie aus Dinamica mit 73 Prozent recyceltem Polyester hergestellt.
Der Marktstart des neuen Cupra Born VZ ist im Herbst 2024, die Bestellungen werden demnächst entgegen genommen. Offizielle Preise wurden noch nicht genannt.
Mike Neumann / mid
Der Artikel “Cupra Born als VZ ein Performer” wurde am 19.06.2024 in der Kategorie Fahrbericht von Mike Neumann mit den Stichwörtern Fahrbericht, Elektroauto, Präsentation, Importeur, Praxistest, Neuheit, Elektrifizierung, Sportwagen, Design, Test-Bericht, Pressevorstellung, Test, Bericht, Kurztest, Vorstellung veröffentlicht.
mid Barcelona – Die Höchstgeschwindigkeit des Born VZ wurde auf 200 km/h angehoben. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Neue 20 Zöller und breitere Performance-Reifen stehen dem Born VZ gut. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Das VZ am Heck steht für Veloz, was aus dem spanischen übersetzt soviel wie “schnell” bedeutet. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Am Kofferraum hat sich nichts getan, 385 Liter lassen sich verstauen. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Mit umgeklappter Rückbank sind es bis zu 1.267 Liter. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Wie gewohnt kein Frunk im Cupra Born (VZ), das Ladekabel muss im Kofferraum verstaut werden. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – An der Instrumentenanordnung hat sich nichts verändert. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – De neuen CUPBucket Sitze sind etwas niedriger und bieten eine sportlichere Sitzposition. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Ausreichend Platz auch für Personen um die 1,80 Meter Größe im Fond. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Zwei Isofix-Halterungen sind im Fond vorhanden. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Man verzeihe die Fingerabdrücke auf dem Infotainmentdisplay, so sieht Touchbedienung nach etwas ausprobieren aus – ein Mikrofasertuch empfiehlt sich. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Der Born VZ hat ein tolles Head-up-Display. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Auch ein großes Panoramaglasdach ist verfügbar. Mike Neumann / mid
mid Barcelona – Ein kleiner Bildschirm zeigt die Fahrrelevanten Daten an, weitere Informationen gibt es über das große Head-up-Display. Mike Neumann / mid
