"Ein generelles Tempolimit wird es nicht geben", steht im Ampel-Koalitionsvertrag. Gefordert wird es trotzdem immer wieder. Nun erhöht ein Bündnis den Druck.
- Die besten Dashcams
- Was für Tempolimits wo gefordert werden
- StVO-Novelle reicht dem Bündnis nicht aus
- Maximal 130 auf der Autobahn
Umweltverbände und die Polizei fordern weiterhin strikte Tempolimits. Foto: COMPUTER BILD
Die besten Dashcams
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Platz 8
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Was für Tempolimits wo gefordert werden
Neben einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 100 Kilometer pro Stunde auf Autobahnen drängt die Deutsche Umwelthilfe (DUH) als Teil des Bündnisses darauf, die Höchstgeschwindigkeit außerorts auf 80 Stundenkilometer zu senken und innerstädtisch eine Regelgeschwindigkeit von 30 Stundenkilometer einzuführen. Mit diesen Maßnahmen ließen sich jährlich mehr als elf Millionen Tonnen CO2 einsparen, teilte der Bundesgeschäftsführer der DUH, Jürgen Resch, mit.
StVO-Novelle reicht dem Bündnis nicht aus
Die Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO), die Anfang Juli Thema im Bundesrat war, geht ihm zwar nicht weit genug. Dennoch müssten die Städte die neuen Möglichkeiten konsequent nutzen. Die Reform sieht unter anderem vor, dass Behörden künftig einfacher Geschwindigkeitsbegrenzungen auf 30 Stundenkilometer anordnen können – etwa beim sogenannten Lückenschluss zwischen schon existierenden Tempo-30-Strecken oder vor Spielplätzen und hochfrequentierten Schulwegen. “Bei konsequenter Umsetzung können unsere Städte zumindest ein Stück weit sicherer, leiser und sauberer werden”, so Resch.
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Maximal 130 auf der Autobahn
Andere Mitglieder des Bündnisses forderten mit Blick auf die deutschen Autobahnen ein Tempolimit von maximal 130 Stundenkilometern, wie etwa die Verkehrsunfall-Opferhilfe Deutschland. “Verschiedene Studien haben nachgewiesen, dass eine Entschleunigung des Verkehrs zu einer signifikanten Reduzierung von tödlichen Unfällen und schwerstverletzten Verkehrsteilnehmern führt”, begründete deren Vorsitzende, Silke von Beesten, das Anliegen. Michael Mertens von der Gewerkschaft der Polizei NRW hält ein Tempolimit auch vor dem Hintergrund anvisierter Elektromobilität für wichtig: Ohne eine dramatische Verkürzung der Reichweite ließen sich Elektrofahrzeuge nicht mit Geschwindigkeiten über 130 Stundenkilometern bewegen. “Dadurch verändert sich der Verkehrsfluss auf den Autobahnen und einzelne deutlich schnellere Fahrzeuge stellen ein immer größeres Unfallrisiko dar.” (Mit Material der dpa.)
