Knapp 2,5 Tonnen bringt der neue BMW M5 auf die Waage. Das ist ganz schön übergewichtig. Zum Glück ist er als Kind in den Zaubertrank gefallen, was ihn schon immer zum Stärksten der Familie machte. Jetzt hat er nochmals einen Schluck aus der Kraftpulle erhalten. Ob ihm das gut bekommt?
Der neue BMW M5 ist fett. In mehrfacher Hinsicht richtig fett! Fett im Sinne von cool; fett, weil er 100 PS mehr hat als der alte BMW M5. Fett wegen der breiten Statur und des Übergewichts von knapp 2,5 Tonnen. War der BMW einst ein Sportler im Anzug, gleicht er heute eher einem Bodybuilder mit zum Zerplatzen gespanntem Muscle-Shirt.
Gesamtleistung von 727 PS
BMW hält am 4,4-Liter-V8-Biturbomotor fest. Zu den thermischen Pferden gesellen sich nun einige elektrische, was eine Gesamtleistung von 727 PS ergibt. Der BMW M5 übertrifft damit seinen Vorgänger um fast 100 PS, aber auch um rund 450 Kilogramm. Zwei-Tonnen-vierhundert-fünfunddreissig-Kilo (!) bringt der Neue auf die Waage. Das ist mehr als ein Tesla Model X oder so viel wie zwei Mazda MX-5.
70 Kilometer rein elektrisch
Wer sich jetzt fragt: Warum macht BMW sowas? Wir können nur rätseln: Vielleicht, weil man beim Autoquartett nicht gegen schnöde AMG- oder RS-Modelle abschmieren will. Oder wohl eher, weil ohne Elektroantrieb die strengen EU-Abgas-Regularien nur mit Leistungsdrosselung oder Downsizing hätten eingehalten werden können. Dafür kann der neue BMW M5 jetzt rund 70 Kilometer rein elektrisch fahren. Ja, mei.
Hinterachslenkung
Der neue M5 hat mehr Verstärkungen und Verstrebungen als eine mittelalterliche Burg und erstmals eine Hinterachslenkung. Früher war der Heckantrieb Hinterachslenkung genug.
Standardmässig gibt es ein adaptives M-Fahrwerk und eine Stahlbremse. Wer noch einen drauflegen will, gönnt sich eine Keramikbremse, was beim Übergewicht sicher keine schlechte Idee ist.
Auch Mercedes und Audi werden bei ihren kommenden Modellen E 63 AMG und RS 7 vermutlich auf Plug-in-Hybridtechnik setzen. Schliesslich will niemand das Rennen um den schnellsten Familienwagen verlieren. Wir sind gespannt.
Text: GAT
Bilder: BMW
