Audis viertes Sphere-Modell zeigt sich – ein bisschen. Der Activesphere Concept soll sich hochvariabel zeigen und -automatisiert fahren.
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Audi Activesphere Concept,
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Die bisherigen Teaserbilder zeigen einen Crossover mit stark ausgestellten Kotflügeln, Coupé-Karosserie und großzügig verglastem Dach.
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Seine Sphere-Studien hat Audi auch im Rahmen der Monterey Car Week auf dem Rasen des Pebble-Beach-Golf-Kurses gezeigt. Der Skysphere Concept ist sportlich (vorn), der Grandsphere Concept ist ein luxuriöser Reisewagen (hinten links) und der Urbansphere Concept soll ein geräumiges Stadtauto sein.
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Sonnenaufgang am kalifornischen Pebble Beach: der Urbansphere öffnet seine Türen.
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Da die Türen gegenläufig öffnen, geben sie einen großen Einstieg frei.
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EInzelsitze, viel Platz – und Informationen siegelt ein Projektor auf das Holz-Armaturenbrett.
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Die SItze des Urbansphere sind drehbar.
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Der Skyphere im Vordergrund ist ein sportliches Cabrio, dass seinen Radstand verändern kann. Er hat keine Chance auf eine Serienverwirklichung.
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Die Sitze des Skysphere bieten massiven Seitenhalt. Bei ihm zeigen Bildschirme die Informationen an.
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Kommt als Nachfolger des A8 in Serie: Der Grandsphere soll eine Art Jet auf Rädern sein.
Auch beim Grandsphere projiziert ein Projektor Informationen auf das hölzerne Armaturenbrett.
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Der Grandsphere vermittel seinen Insassen ein großartiges Raumgefühl. Und da das Auto ohne Lenkrad auskommt, hat auch der in Festland-Europa vorn rechts Sitzende ein eigenes Handschuhfach.
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Da beim Grandsphere auch das Dach aus Glas besteht, wirkt der Innenraum größer, als er ist.
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Als Studie bietet der große Grandsphere nur vier Insassen Platz – vorn auf Einzelsitzen und hinten auf einer Sitzbank.
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Das Heck des Urbansphere (ganz rechts) kommt demnächst in kleinerer Form bei einem Audi in Serie.
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Alle Sphere-Konzepte lassen sich für Show-Zwecke fernsteuern – das hier ist die Fernsteuerung für den Skysphere.
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Schöne neue Audi-Zukunft? Der Grandsphere (links) kommt ganz sicher in Serie – allerdings massiv verspätet. Der Urbansphere (hinten rechts) kommt zumindest in Teilen und der Skysphere hat keine Zukunft als Serienmodell.
Audi Activesphere Concept,
Audi hat zur Monterey Car Week 2022 seine drei bisherigen Sphere-Modelle Skysphere, Grandsphere und Urbansphere mitgebracht und auf dem Grün des Pebble-Beach-Golfclubs sowie beim hochklassigen Event The Quail gezeigt. Dabei haben die Audi-Designer verraten, welche Studie eine Zukunft als Serienmodell hat – und welche nicht. Außerdem hat der Hersteller erste Hinweise zu einem vierten Sphere-Vertreter gegeben. Sein Name: Activesphere Concept.
Dieser ergänzt die Sphere-Familie um einen Offroader. Mit seinen Studien-Geschwistern gemein hat er seinen rein elektrischen Antrieb und die Möglichkeit, als späteres Serienmodell teilautonom nach Level 4 oder vollautonom nach Level 5 zu fahren. Natürlich soll sich der Activesphere auch onroad bewegen lassen. Audi zeigt das Fahrzeug auf Teaserbildern bisher nur in dunkler Umgebung und in Auszügen; die Enthüllung des gesamten Autos findet am 26. Januar 2023 im Rahmen der Marken-Zukunftsveranstaltung “Celebration of Progress” statt.
Activesphere als Crossover-Coupé
Zu erkennen ist ein Crossover-Coupé mit geschwungenen Radhäusern. Viel Bodenfreiheit und einen vergleichsweise weiten Federweg scheint der Activesphere ebenfalls mitzubringen. Für ein ernsthaftes Geländefahrzeug wirken seine Überhänge allerdings etwas lang. Den Schwellerbereich haben die Designer wiederum kernig-robust gezeichnet. Wie auf einem neuen Teaserbild zu erkennen ist, verfügt die Konzeptstudie über vier Türen. Die Audi-Ringe strahlen vorne mit kaltweißem und hinten mit rotem Licht. Klassische Außenspiegel sind nicht zu erkennen; diesen Job dürften Kameras und Monitore übernehmen.
Auf einem Dachgepäckträger montierte Skier sollen die Variabilität des Activesphere betonen. Audi preist ihn als “perfekten Begleiter für ambitionierte Outdoor-Abenteuer”. Sein Dach besteht, wie bereits das des Grandsphere, zum größten Teil aus Glas. Der transparente Look gewährt erste Einblicke in das Interieur. Viel ist hier aber noch nicht zu erkennen; lediglich, dass es hier recht rot zugeht. Seine Kommunikationstechnologie soll zudem “ein einzigartiges Erlebnis – auch über das Auto hinaus” schaffen. Was das genau bedeutet, werden wir aber wohl erst Ende Januar erfahren.
Wahrscheinlich mit Allradantrieb
Der elektrische Antrieb wird höchstwahrscheinlich alle vier Räder bedienen und somit die Bezeichnung Quattro tragen – allerdings dürften die (eventuellen) Serienversionen aller Sphere-Modelle Quattro zumindest als Option bekommen. Auf den riesigen Rädern sind grobstollige All-Terrain-Reifen montiert – auch das ein Symbol für fortgeschrittene Geländeeigenschaften.
Für seine anderen drei Sphere-Studien verriet Audi in Monterey die Serien-Chancen, wobei sich dabei ursprüngliche Konzern-Sichtweisen bereits geändert haben. Dass der Grandsphere kommt, war eigentlich bereits beschlossene Sache. Sein Design sollte bereits bis zu 80 Prozent einem späteren Serienmodell entsprechen. Das von Audi als “Landjet” bezeichnete Modell dürfte zwar weiterhin den A8 beerben. Allerdings wird es wohl nicht autonom fahren können: Nachdem Audi bei der Umsetzung heftig in Verzug geraten ist, hat der neue Konzernchef Blume bei dem ambitionierten Projekt wohl weitgehend den Stecker gezogen.
Urbansphere wohl auch für Europa und USA
Der Elektro-Van Urbansphere war zunächst für den chinesischen Markt gedacht. Der Urban- und der Grandsphere sind nicht mit klassischen Armaturenbrett-Bildschirmen ausgerüstet. Vielmehr bestehen die Armaturenbretter aus Holz, notwendige oder gewünschte Informationen spiegelt ein Projektor auf dieses Holz. Dazu freut sich ein Audi-Designer: Bildschirme altern – Holz nicht. Mit anderen Worten: Im Falle eines Defekts müssten nicht komplette Bildschirm-Welten weichen, sondern es wäre nur der Austausch des Projektors fällig. Das Heck des Urbansphere kommt als Erstes in Serie – kurzfristig in einem viel kleineren Audi-Modell. Und von der China-Fixierung des elektrischen Vans rückt Audi langsam ab – anscheinend hat das Auto auch Begehrlichkeiten in Europa und auf dem US-Markt geweckt.
Der Skysphere ist ein zweisitziger Sportwagen, der seinen Radstand verändern kann. Die Audi-Designer betonen, dass das Auto eine extrem stark geneigte A-Säule hat. Nur so sah das Konzept sowohl mit langem als auch mit kurzem Radstand stimmig aus. Allerdings kann man den Skysphere gleich wieder vergessen: Der elektrische Roadster hat keine Chance auf eine Serien-Verwirklichung. Das sagt Audi zumindest jetzt.
