G-POWER-Upgrades für den limitierten BMW M3 CS
„Das höchste aller Gefühle in Sachen BMW-Mittelklasse-Topmodell ist der M3 Competition!“ Diese Aussage würden sicher nur Außenstehende und Unwissende treffen. Schließlich weiß jeder BMW-Fan: Regelmäßig bringt BMW wie auch beim M4 genannten zweitürigen Pendant limitierte Sonderserien des M3 an den Start. So kam 2023 das CS-Modell des G80 – leichter und stärker als der als Basis dienende M3 Competition xDrive. Für G-POWER dennoch nicht mehr als eine ordentliche Grundlage im Streben nach mehr.
Die darüber rangierende Variante bringt den M3 CS auf 670 PS (493 kW) sowie 800 Nm – dank der Performance Software GP-670 und der bewährten, an dieser Stelle aus Mittel- und Endschalldämpfer bestehende DEEPTONE-Abgasanlage. Diese sorgt für eine Reduktion des Abgasgegendrucks bietet eine optimierte Führung des Abgasstroms und mündet in je zwei 100-mm- und 110-mm-Endrohren.
Neben dem Leistungs-Upgrade zeichnet sich der G3M CS Bi-TURBO durch einige optische Individualisierungen aus. So macht er seine Ausnahmestellung auf den ersten Blick deutlich. An den Achsen trägt die Limousine hauseigene Schmiedefelgen, wahlweise im Design HURRICANE RR oder HURRICANE RS. Sie messen 9×20 und 10,5×20 Zoll mit 285/30R20er und 295/25er Bereifungen. Ein echter Eyecatcher ist ferner die Venturi-Carbon-Motorhaube, gleichfalls in RR- oder RS-Ausführung. Sie optimiert dank Dynamic Venting-Technologie zudem das Thermomanagement im Motorraum. Hinzu kommen GP-SHURIKEN Carbon Frontcorner-Aufsätze für den Bug und der DYNAMIC-Carbon-Heckflügel. Abrundend veredeln eine Editions-Plakette, G-POWER-Teppiche und optional ein G-POWER-Carbon-Lenkrad, auf Wunsch mit LEDs das Interieur.
Alternativ sind alle benannten und weitere Upgrades wie die GP-DYNAMIC-Carbon-Frontspoiler oder die GP-DYNAMIC-Carbon-Seitenschweller auch separat erhältlich.
