Extreme H stellt Wasserstoff-Rennwagen vor – und kommt nach Deutschland
Das neue Fahrzeug wurde ebenso wie das Einsatzfahrzeug der Extreme E von Spark Racing Technology entwickelt. Während beide Fahrzeuge äußerlich gewisse Ähnlichkeiten aufweisen, gibt es unter der Haube einen wesentlichen Unterschied.
Während der Extreme E batterieelektrisch angetrieben wird, nutzt der Extreme H Wasserstoff als Treibstoff. Daher auch der Name, denn H ist das chemische Symbol für Wasserstoff. Dieser wird jedoch nicht wie bei anderen Rennprojekten auf der Rundstrecke in einem Verbrennungsmotor verbrannt, sondern in einer Brennstoffzelle in elektrischen Strom umgewandelt.
Der Pioneer 25 entwickelt eine maximale Leistung von 400 Kilowatt oder 550 PS. Damit beschleunigt das 2.200 Kilogramm schwere Fahrzeug in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bewältigt Steigungen von bis zu 130 Prozent.
Während der Pioneer 25 technisch ein Einheitsauto ist, haben die Teams die Möglichkeit, die Karosserie vorne und hinten sowie die Scheinwerfer so zu gestalten, dass sie dem Aussehen von Serienautos entsprechen.
“Bei dieser Präsentation geht es nicht nur um ein neues Fahrzeug, sondern darum, Pionierarbeit für die Zukunft des nachhaltigen Motorsports zu leisten. Wasserstoff-Brennstoffzellen bieten eine bemerkenswerte Möglichkeit, unseren CO2-Fußabdruck zu reduzieren und saubere Energielösungen zu fördern, und wir sind stolz darauf, mit Extreme H eine Vorreiterrolle einzunehmen”, so Agag weiter.
Für die Saison 2025 plant Extreme H zehn Rennen an fünf Austragungsorten. Darunter wird auch ein Rennen in Deutschland sein. Wann und wo genau es ausgetragen wird, gab die Extreme H allerdings noch nicht bekannt. Der Saisonauftakt soll in Saudi-Arabien stattfinden, das Finale in den USA. Neben Deutschland soll in Europa auch in Großbritannien und Italien Station gemacht werden.
Mit Bildmaterial von Extreme H.
