27.06.2024 16:18 Uhr | Lesezeit: 4 min 
Mit seinem Fachkongress liefert Konrad Weßner seit 20 Jahren praxisnahe Anregungen für die Automobilbranche. © Foto: Stefan Schmid/AUTOHAUS
Ein breites Themenspektrum, vorgetragen von erfolgreichen Branchenpersönlichkeiten: Der 20. pulsAutomobilkongress lieferte zwei Tage lang Input und Einblicke für den Handel.
Zum 20-jährigem Jubiläum hat puls-Geschäftsführer Konrad Weßner hochkarätige Referenten in den P.S. Speicher nach Einbeck geladen. Gemeinsam mit Helmut Peter eröffnete er am Mittwoch die Veranstaltung, die dieses Jahr unter dem Motto “Wo kommen künftig die Leads her?” im PS Speicher in Einbeck stattfand. Dabei kam auch VDA-Präsidentin Hildegard Müller zu Wort, die in einer Videobotschaft die Bedeutung des Handels beim anstehenden Transformationsprozess hervorhob.
Dass “der Handel nie wichtiger als heute” sei, betonte auch Lars Bialkowski. Der Stellantis-Deutschland-Chef bekannte sich nicht nur zur starken Rolle des Handels, sondern zeigte auch den Weg auf, den er gemeinsam mit ihm gehen will: “Im großen Stil” werde gerade in Elektromobilität investiert, bis 2030 wolle man in Europa dann ausschließlich Elektrofahrzeuge vertreiben, so der Manager.
In der anschließenden Diskussionsrunde war es Helmut Peter, der dazu anregte, dass “über die Elektromobilität der Kunde und nicht der Hersteller” entscheiden solle. Peter, einer der größten Stellantis-Partner in Deutschland, sprach sich daher für “ein gesundes Maß aus, das der Markt auch aufnimmt”. Mit Blick auf die hohen CI-Anforderungen meinte der Unternehmer: “Wir betreiben Autohäuser und keinen Fließenhandel.”
20. puls Automobilkongress
Während man bei Stellantis die Kostenreduktion und Elektrifizierung fest im Blick hat, will sich die Frey Import Services weiter diversifizieren. Derzeit vertreibt das Unternehmen 34 Marken und sieht sich mit seiner “Importkomplettlösung” als “natürlicher Ansprechpartner für neue Marken”, wie Jens Schulz erläuterte. Entscheidend für diese strategische Ausrichtung sei das Ziel gewesen, sich breiter aufzustellen und damit Volatilität aus dem eigenen Geschäftsmodell zu nehmen, so der Geschäftsführer der MMD Automobile GmbH.
Impulse der “next generation”
Auf einen erfolgreichen Online-Auftritt bei Youtube konnte auch Felix Walter (Autozentrum Walter) verweisen. Ihn interessierten aber weniger die Klicks als die Leads, die er mithilfe von Youtube-Videos für sein Autohaus generiere. Alle sechs Wochen dreht er ein Video.
Mit dem erst 26-jährigen Kenneth Strübing (Audi Berlin) kam schließlich noch eine kleine Überraschung. Selbst “alte Hasen” denken die Dinge nicht so vom Ende her wie der junge Verkaufsleiter eines Audi-Autohauses. Womit sich Vollfunktionsbetriebe heute beschäftigen müssen, und warum jetzt erst recht Geld verdient werden muss, um die Transformation zu meistern, war Thema seines Vortrages. Angesichts der Ambitionen der “next generation”, zeigte sich Sylvia Gerl beeindruckt. “Jeder hat seinen Weg eingeschlagen und daraus den größten Benefit gemacht”, konstatierte die BFC-Geschäftsführerin.
Schlüsselfaktor Mitarbeiter
Anschließend war es an Christina Dost (Autohaus Peter) und Christian Rönsch (May & Olde) ihre ersten Erfahrungen mit dem Agenturmodell und der damit verbundenen Notwendigkeit zur Diversifizierung zu teilen. “Letzte Baustellen” gebe es zwar noch, meinte Dost, unterm Strich sei man aber zufrieden damit, wie der Prozess bisher verlaufen sei.
Sowohl Dost als auch Rönsch haben ihre Mitarbeiter als Eckpfeiler ihrer Diversifizierungsstrategie ausgemacht. “Der Verkäufer macht im Zeitalter der Agentur den Unterschied”, erklärte Rönsch, der sich um eine Zunahme des Onlinegeschäfts, vorbei am Handel, kaum sorgt. Bei Mini in Italien, so der Geschäftsführer, mache nur ein Prozent der Kunden von der Möglichkeit des Onlinekaufs Gebrauch. Sein Appell: “Lasst uns mit dem Verkäufer arbeiten.”
