Aktuell ist die Auswahl an SUVs und Geländewagen sehr unübersichtlich. Immer mehr Modelle drängen auf den Markt und beinahe alle Hersteller setzen auf die hochbeinigen Geländegänger, denn der Trend zum erhöhten Sitzen beim Autofahren hält ohne Unterbrechung an. So haben spezielle SUV-Marken wie Jeep, Land Rover oder Haval eine derart große Modellpalette, die sich ausschließlich auf Offroader konzentriert, dass man den Überblick verlieren kann, welches Modell für einen selbst am besten geeignet ist. Das war nicht immer so, denn in der Nachkriegszeit gab es nur wenige Geländewagen und der Begriff SUV war noch lange nicht geboren.
Patina-Look für Klassiker-Fans!
Heute möchten wir euch einen 1963er Willys Jeep Station Wagon vorstellen, der Ende März bei Mecum in Glendale, Arizona, versteigert wird. Lediglich 1.200 Meilen (ca. 1.931 km) legte das Fahrzeug seit seiner Komplettrestauration zurück. Leider ist uns nicht bekannt, welche Restomod-Schmiede den Wagen auf Vordermann brachte. Die großflächige Patina, kombiniert mit dem hellblauen Lack, sorgt für staunende Blicke. Zusammen mit den vergleichsweise winzigen Stahlfelgen, der enormen Bodenfreiheit und der kantigen Form, ist das Fahrzeug sofort als Arbeitstier zu erkennen und hebt sich wohltuend von den Hochglanz-Boliden der Restomod-Szene ab.
Lederausstattung im Innenraum!
Man mag es kaum glauben, aber die rustikalen Sitze sowie die Türtafeln des urigen Offroaders wurden mit hellbraunem Leder bezogen. Dazu gibt es eine blaue Mittelkonsole und Instrumente von Speedhut. Dadurch wird der Komfort des Arbeitstiers deutlich aufgewertet. Bedauerlicherweise wissen wir nicht, über welche modernen Features der Wagen noch verfügt.
FAST-Kraftstoffeinspritzung und Kraftstoffpumpe, HEI-Zündung, Cold Masters Inc. HVAC-System, A Team-Kabelbaum, Willys-Kaiser-Aufhängung, Scheibenbremsanlage, moderne Scheinwerfer, Stahlfelgen mit Radkappen und Zierringen
Ein AMC 304-Motor mit 304 cu.in. verrichtet seinen Dienst!
Die Grundkonstruktion des 304 CI V8-Motors ist bereits so alt wie der Wagen selbst, gehörte ursprünglich jedoch in ein Muscle-Car von AMC. In den Motor wurde eine Einspritzanlage eingebaut, die den serienmäßigen Vergaser ersetzt. Außerdem befindet sich ein TH400-Schaltgetriebe im Klassiker, welches ebenfalls überarbeitet wurde. Wir wissen aber leider auch nicht genau, wie viel Leistung der Motor generiert, jedoch leistet das Aggregat serienmäßig mindestens 210 HP und man koppelte daran eine speziell angefertigte Sportauspuffanlage.
Unser Fazit:
- Ein tolles Projekt, welches den angesagten Patina-Look würdig repräsentiert. Dafür gibt es viel Lob von uns für die Tuning-Crew. Sollten wir noch mehr Infos zu den Änderungen erhalten, gibt es natürlich ein Update für diesen Bericht. Darüber werdet ihr informiert, wenn ihr einfach unseren Feed abonniert. Viel Spaß beim Anschauen der Bilder und bleibt uns treu!
Das war es natürlich längst noch nicht gewesen. Unser Tuning-Magazin hat noch zehntausende andere Tuning-Berichte auf Lager. Wollt ihr sie alle sehen? Klickt einfach HIER und schaut euch um. Oder interessiert euch speziell unsere Tuning-Klassiker Rubrik? Dann ist der folgende Auszug getunter Young- und Oldtimer sicher genau das Richtige zum Stöbern.
1963er Willys Jeep Station Wagon als Restomod mit Original-Patina & AMC-Motor! Bildnachweis: Mecum
