TU München stellt neues E-Auto für Shell Eco Marathon vor

tu münchen stellt neues e-auto für shell eco marathon vor

Der muc23 mit Wissenschaftminister Blume, 2. Bürgermeisterin Habenschaden und TU-Präsident Hofmann (v.l.n.r.)

577 Watt reichen, um das nur 65 Kilo schwere Fahrzeug anzutreiben

Premiere für das neue Wettkampfauto der Technischen Universität München: Die Studierenden wollen im Mai mit einem verbesserten Elektroauto beim Shell Eco Marathon gegen die Autos anderer Universitäten aus Europa antreten.

Um an die Erfolge der letzten Jahre anzuknüpfen und in Sachen Effizienz neue Maßstäbe zu setzen, wurde das Fahrzeug gegenüber dem Vorgängermodell deutlich verbessert. Ein geringeres Gewicht, ein höherer Wirkungsgrad einzelner Komponenten und ein deutlich verringerter Luftwiderstand zeichnen es aus.

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Das Heck des muc23

Das reichlich serienferne Heck des muc23

Unter dem Teamnamen TUfast Eco (Team-Website) tritt die Studierendeninitiative in diesem Jahr bereits zum zwanzigsten Mal bei internationalen Wettbewerben an. Garant für erneute Topplatzierungen soll das nun vorgestellte “muc023”-Elektroauto sein. Im Beisein des Bayerischen Wissenschaftsministers Markus Blume, Münchens zweiter Bürgermeisterin Katrin Habenschaden und des Präsidenten der TU, Professor Thomas F. Hofmann, präsentierte das Team sein neues E-Auto der Öffentlichkeit.

Das oder der Muc023 ist mit rund 65 Kilo ein echtes Leichtgewicht. Damit unterschreitet das Auto das Gewicht des Vorgängers nochmal um ganze zehn Kilogramm. Möglich wurde das durch Verbesserungen an der Karosserie und neue Radaufhängungen, die knapp 40 Prozent leichter sind.

Auch die Effizienz der elektrischen Bauteile konnte das Team verbessern. So laufen die neuen permanent erregten Synchronmotoren (PSMs) auf dem Prüfstand bis zu fünf Prozent sparsamer als die bisher verwendeten Modelle.

Zudem wurde die Aerodynamik optimiert. Verkleidete vordere Radkästen und ein angepasster Hinterwagen verhelfen dem muc023 zu einem c_W-Wert von gerade einmal 0,13, eine deutliche Verbesserung gegenüber den 0,16 des Vorgängers. Zum Vergleich: Der Mercedes EQS, der zu den besten “normalen” Elektroautos gehört, liegt bei 0,20. Angetrieben wird das muc23 von einem 570-Watt-Motor, der 12,7 Nm Drehmoment liefert.

Der Shell Eco Marathon wird jährlich ausgerichtet und findet auf mehreren Kontinenten statt. Das Team der TUM tritt beim europäischen Ableger der Veranstaltung an. 2023 starten die Studierenden zum vierten Mal in der Kategorie Urban Concept, bei der die Autos auch eine gewisse Nähe zu anwendbaren Pkw aufweisen müssen. 2022 holte sich das Team in der Gesamtwertung den zweiten Platz, in diversen Unterkategorien wurde TUfast Eco sogar Erster.

Mehr effiziente Elektrofahrzeuge:

“Unser Team ist sehr stolz auf das neue Auto”, erklärt Team-Manager Gleb Lialine. “Wir haben aus den vergangenen Wettbewerben viel gelernt und für muc023 das Augenmerk auf Details gelegt. Die Summe an Verbesserungen ergibt ein beeindruckendes Ergebnis, das sich hoffentlich auch in den Ergebnissen bei den anstehenden Challenges widerspiegelt.”

TUM-Präsident Hofmann hob besonders hervor, “wie viele unterschiedliche Disziplinen hier zusammenwirken, von den Ingenieurwissenschaften über Informatik und Design bis hin zu Management. Und die Mitglieder von TUfast kommen aus 80 verschiedenen Ländern.”

Unser Titelbild zeigt Wissenschaftsminister Blume (mit Hand am Auto), die zweite Bürgermeisterin Habenschaden und TU-Präsident Hofmann.

Source: TU München (per E-Mail)