Bild: GAC
Der zuerst nach Übersee kommende Aion V wird mittlerweile schon in der zweiten Generation gebaut. „Dieses vollelektrische SUV wurde mit Blick auf die spezifischen Bedürfnisse und Vorlieben der europäischen Verbraucher entwickelt und kombiniert modernste Technologie, überlegenes Design und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen“, heißt es vom Hersteller.
Das Elektroauto ist 4,65 Meter lang und verfügt über eine Antriebsleistung von 150 bis 165 kW (204 bis 224 PS). In China bietet GAC den Aion V mit drei Batteriepaketen an, mit Speicherkapazitäten von 62, 75 und 90 kWh. Das ermöglicht Reichweiten von 520, 650 oder 750 Kilometern, allerdings nach der eher unrealistischen chinesischen CLTC-Fahrnorm. Innen finden sich im Aion V unter anderem ein Zwei-Speichen-Lenkrad, ein digitales Kombiinstrument, ein 14,6-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem im Querformat und eine brückenartige Mittelkonsole.
GAC wird den europäischen Markteintritt laut Berichten erst einmal in kleineren Ländern starten, Deutschland oder Frankreich sollen erst im Jahr 2026 bedient werden. In China wird der Aion V der zweiten Generation für 129.800 bis 189.800 Yuan verkauft, was etwa 16.900 bis 24.700 Euro entspricht. Zu den Preisen des Debütmodells hierzulande ist noch nichts bekannt.
