- Kategorie Kompakt (bis 35.000 Euro)
- Kategorie Premium (bis 70.000 Euro)
- Kategorie Luxus (über 70.000 Euro)
- Kategorie Performance Car
- Kategorie New Energy
Der Porsche 911 feiert mit Audi Q6-etron, BMW 5er, Cadillac Lyriq und Citroën C3.
Die Finalisten bei der Wahl zum „German Car of the Year“ (GCOTY) stehen fest. Die Jury, zu der auch ich in meiner Eigenschaft als Herausgeber von AUTONOTIZEN gehöre, hat einmal mehr in einem aufwendigen Prozess, der vom Beratungsunternehmen AItastic initiiert wird, aus der Vielzahl von Neuheiten in den vergangenen Monaten die Sieger in definierten Kategorien gewählt.
Kategorie Kompakt (bis 35.000 Euro)
Kategorie Premium (bis 70.000 Euro)
In der Premium-Kategorie schafft es eine Marke, zwei Stufen auf dem Podest zu besetzen. Sieger ist der BMW 5er mit dem elektrischen BMW i5, jeweils als Limousine und Touring. Zweiter wird der Polestar 4. Als Dritter ebenfalls auf dem Treppchen ist der BMW X1 / iX1.
Kategorie Luxus (über 70.000 Euro)
Kategorie Performance Car
Unabhängig vom Preispunkt, der sich ja in eine der oben genannten Kategorien einordnen würde, gibt es in dieser Kategorie spezifische Parameter für die Wahl des besten Hochleistungsfahrzeugs des Jahres.
Den Pokal erhält der Porsche 911 GTS mit seinem elektrifizierten e-hybrid – System. Knapp geschlagen geben sich Lamborghini Revuelto und Ferrari 12 Cilindri . Damit zeigt auch diese Kategorie eine große Bandbreite bei den Antriebskonzepten mit dem Hybrid im 911er, dem Plug-in-Hybriden im Lamborghini und dem klassischen V12-Sauger im neuen Ferrari.
Kategorie New Energy
Auch in der Kategorie der „New Energy“-Fahrzeuge gibt es spezielle Gewichtungen bei der Wahl. Ein Elektroauto, dass eine der oben genannten Kategorien gewinnt, kann auch hier siege – muss es aber nicht, Technologien und Effizienzmaßnahmen sind nur zwei von vielen Punkten, die hier mehr zählen als Preis-Leistungs-Verhältnis oder Innenraum-Komfort.
Das „German Car of the Year” im Bereich New Energy ist der Audi Q6 e-tron. Er gewinnt vor dem BMW i5 und dem Porsche Macan, der sich mit dem Q6 e-tron die PPE genannte Plattform teilt.
Die Jury zur Wahl des „German Car of the Year” kommt nach dieser Wahl erneut zusammen, um die fünf Klassensieger ausgiebig zu testen. Im Anschluss wird aus dem hier gezeigten Quintett ein Gesamtsieger auserkoren. Schon vorher kann aber jede der hier genannten Modelle den Titel „German Car of the Year“ in seiner Kategorie mit Stolz tragen.
Im Video: Porsche 911 GTS t-hybrid mit Rennstrecke
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