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Teuer, aber umweltfreundlich - erste Zwischenbilanz zum neuen Klima-Diesel

HVO-Diesel: Gut fürs Klima, aber teurer
10 Prozent Tank-Quote an manchen Stationen
Autofahrer müssen sich warm anziehen: Benzinpreise steigen weiter
Angeblich keine ‘Dieselpest” mit dem neuen Klima-Diesel

Mobil in Deutschland Der Klima-Diesel HVO 100 ist seit einigen Monaten in Deutschland erhältlich

Seit einem halben Jahr gibt es an den ersten deutschen Tankstellen den Klima-Diesel HVO 100. Wie der Autoclub „Mobil in Deutschland“ berichtet, ist der grüne Sprit vor allem bei einer bestimmten Gruppe schon sehr beliebt.

Im Frühjahr wurde in Deutschland der Klima-Diesel HVO 100 zugelassen. Durch die Verwertung von Rest- und Abfallstoffen hat der Kraftstoff eine deutlich bessere Klima-Bilanz als herkömmlicher Diesel . In Ländern wie Italien ist der Sprit schon länger zu haben und weit verbreitet.

HVO-Diesel: Gut fürs Klima, aber teurer

Wie der Automobilclub „Mobil in Deutschland“ berichtet, steigt die Zahl der Tankstellen mit HVO-Angebot deutlich an. „Aktuell gibt es über 4000 Stationen mit HVO 100 in Europa, davon über 200 Tankstellen in Deutschland. Mit HVO-Beimischungen – sogenannten Blends – sind aktuell sogar über 12.000 Stationen in Europa registriert“, sagt Clubpräsident Michael Haberland. An den Tankstellen, wo HVO neben anderen Diesel-Sorten bereits verfügbar ist, entscheiden sich laut einer Datenerhebung des Clubs bereits bis zu 10 Prozent der Autofahrer dafür. „Der Start von HVO 100 ist auf jeden Fall gelungen. Jetzt heißt es, weitere Hürden abzubauen und für einen erfolgreichen Markthochlauf in Deutschland zu sorgen“, so Haberland.

10 Prozent Tank-Quote an manchen Stationen

Für eine komplett neue Kraftstoffsorte ist das innerhalb weniger Monate durchaus ein Achtungserfolg; dass es nicht mehr Nutzer sind, dürfte vor allem am Preis liegen. Der Liter Klima-Diesel kostet nämlich nach Informationen des Autoclubs zwischen 6 und 12 Cent mehr pro Liter als normaler Diesel.

Autofahrer müssen sich warm anziehen: Benzinpreise steigen weiter

Besonders bestimmte Kundengruppen würden den Klima-Kraftstoff bevorzugen, berichtet Benjamin Kraatz, Sprecher der Sprint Tank GmbH, die den Hightech-Diesel im Programm hat: „Die dank HVO 100 nicht mehr existierende ‚Dieselpest‘ sorgt dafür, dass viele Kunden sogar mit Kanistern zu uns kommen, um damit ihre Boote und Wohnmobile zu betanken, die in den Nebensaisons stillstehen. Zudem kommen ältere Fahrzeuge mit HVO im Tank wohl viel leichter durch die Abgasuntersuchung”, so Kraatz.

Angeblich keine ‘Dieselpest” mit dem neuen Klima-Diesel

Johannes Witt, Geschäftsführer der Euro Rastpark GmbH, sieht auch einen Bedarf an den Autobahnen: „Wir können in jedem Fall eine erhöhte Nachfrage der Kunden feststellen, die auch explizit nach dem neuen Dieselkraftstoff fragen. Daher werden wir in den kommenden Monaten mit den ersten Autohöfen an den Start gehen, die HVO100 in ihr Angebot aufnehmen und somit auch den Reise- und Langstreckenverkehr versorgen”, so Witt. Für Unternehmen ist HVO-Diesel trotz der höheren Kosten vor allem zur Verbesserung ihrer Klima-Bilanz interessant. So setzen etwa die Einzelhandelsgruppe Spar in Österreich sowie die Deutsche Bahn HVO ein . Nach Informationen von FOCUS online wird zudem auch eine große deutsche Supermarkt-Kette künftig auf HVO-Diesel für ihre LKW setzen.