Bilder: Dacia
Der 4,57 Meter lange, 1,81 Meter breite und 1,71 Meter hohe Bigster ist auf den Geschmack und die Gewohnheiten der Kundschaft im C-SUV-Segment zugeschnitten. Serienmäßig wird er mit 17- oder 18-Zoll-Leichtmetallrädern ausgeliefert, für die Top-Ausstattung sind optional 19-Zoll-Räder erhältlich. In den höheren Ausstattungsstufen sind zudem Zweifarblackierungen mit schwarzem Dach verfügbar.
Die Mittelkonsole im vorderen Bereich ist je nach Ausstattungsniveau in drei verschiedenen Ausführungen erhältlich: als flache, als mittelgroße sowie als hohe Konsole mit Armlehne und integriertem Kühlfach, einer induktiven Smartphone-Ladestation und Ablagen.
Mit Platz für fünf Personen und ihr Gepäck ist der neue Bigster laut dem Hersteller eines der geräumigsten Fahrzeuge im C-SUV-Segment. In Sachen Kofferraumvolumen erreiche er einen Bestwert seiner Klasse: Unter der Kofferraumabdeckung stehen bis zu 667 Liter zur Verfügung. Auf der 40/20/40-Rücksitzbank können sperrige Gegenstände transportiert werden. Wenn nur zwei Personen im Fond sitzen, kann der mittlere Teil der Rückenlehne umgeklappt und als Armlehne mit zwei Becherhaltern und einer Smartphone-Halterung genutzt werden. Bei umgeklappten Rückenlehnen bietet der Bigster einen flachen Kofferraumboden mit einer maximalen Ladelänge von 2,7 Metern.
Dank der Kombination aus regenerativem Bremsen, der hohen Energierückgewinnungskapazität der Batterie und der Effizienz des Automatikgetriebes kann der Bigster laut Dacia in der Stadt bis zu 80 Prozent der Zeit im reinen Elektromodus fahren. Auch der Fahrzeugstart erfolgt immer im Elektromodus.
Die Preise für den neuen Dacia Bigster stehen noch nicht fest. Der Hersteller kündigte jedoch an, dass der Basispreis für den reinen Verbrenner unter 25.000 Euro liegen soll. Die Hybrid-Variante könnte unter 30.000 Euro angesiedelt werden.