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Was heißt Tesla Model Y auf Chinesisch? Leapmotor C10 im ersten Test

Leapmotor setzt alles auf eine Karte: Mit dem Leapmotor C10 will das junge Unternehmen aus China die europäische Mittelklasse-SUV-Landschaft erobern. Der C10 bietet mit einer Länge von 4,74 Metern viel Platz und eine reiche Ausstattung zu einem attraktiven Preis. Doch wie schlägt sich das SUV in puncto Fahreigenschaften und Alltagskomfort?

Leapmotor C10: Design und Innenraum

Bereits beim Betreten des Leapmotor C10 wird klar, dass man sich hier an Tesla orientiert hat. Das minimalistische Cockpit mit einem 10,25 Zoll großen Display für die Instrumente und einem 14,6 Zoll Touchscreen in der Mittelkonsole kommt völlig ohne analoge Bedienelemente aus. Schon bei der Bedienung der Fensterheber fällt eine ungewohnte Designentscheidung auf: Die Richtung ist vertauscht, was zur Eingewöhnung etwas Zeit braucht.

Die Sitzbezüge sind angenehm weich und nach dem Öko-Tex Standard 100 zertifiziert, was besonders umweltbewusste Käufer ansprechen könnte. Allerdings zeigte die Klimaanlage während der Testfahrt Schwächen und konnte die Temperatur von 21 Grad nicht konstant halten.

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Leapmotor; press-inform

Leapmotor C10: Leistung und Fahrverhalten

Der Leapmotor C10 verfügt über einen Elektromotor mit einer Leistung von 218 kW (296 PS), was für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h sorgt. Das Fahrwerk ist auf Komfort getrimmt, wobei die Abstimmung zwischen straffer Federung und weichen Dämpfern nicht ganz harmonisch wirkt, insbesondere auf unebenen Straßen.

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Leaspmotor; press-inform

Leapmotor C10: Reichweite, Laden, Verbrauch

In Sachen Effizienz kamen wir im Comfortmodus auf einen Durchschnittsverbrauch von 18,8 kWh pro 100 Kilometer, etwas weniger als die Herstellerangabe von 19,8 kWh/100 km. Die Reichweite von bis zu 420 Kilometern (WLTP-Zyklus) ist solide, doch die Ladegeschwindigkeit lässt zu wünschen übrig: Maximal 84 kW an der DC-Schnellladestation und 6,6 kW an AC-Ladepunkten.

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Leapmotor C10: Preis-Leistungs-Verhältnis

Mit einem Einstiegspreis von 36.400 Euro ist der Leapmotor C10 günstiger als vergleichbare Modelle wie das Tesla Model Y, das bei 44.990 Euro startet. Für das kleine Budget bietet Leapmotor viel Ausstattung und auch die Materialqualität ist akzeptabel. Dennoch muss Leapmotor in einigen Bereichen wie der Ladegeschwindigkeit und der Software nochmals nachbessern, wenn sie ernsthaft mit westlichen Herstellern konkurrieren möchten.

In der Bildergalerie können Sie weitere Eindrücke zum neuen Leapmotor C10 gewinnen.

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Leapmotor C10: Technische Daten

Typ Mittelklasse-SUV
Motor PSM-Elektromotor
Leistung in PS (kW) bei U/min-1 296 (218)
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 170
Beschleunigung 0-100 km/h (sek.) 7,5
Getriebe Automatik
Antrieb Hinterradantrieb
Batteriekapazität (kWh) 69,9
Verbrauch EU-Drittelmix (kWh/100 km) 19,8
CO2-Ausstoß (g/km) 0
Gewicht (kg) 1.980
Abmessungen (L/B/H mm) 4.739 / 1.900 / 1.680
Max. Ladevolumen (L) 435 bis 1.410
Preis (Euro) 37.900
Basismodell (Euro) 36.400

Dieser Artikel wurde mit maschineller Unterstützung zu Zwecken der Rechtschreib-, Plausibilitätsprüfung oder Formatierung bearbeitet und von einem Redaktionsmitglied geprüft.

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