In einem Instagram-Video spottet der 500e über Elon Musk, während Fiat die Produktion in Mirafiori aussetzt
- Bildergalerie: Fiat 500 Elektro Cabrio (2022) im Test
- Kleiner ist feiner
- Brauchen oder mögen
- Keine Zweifel
Fiat 500 Elektro gegen Tesla Cybertruck. Nein, das ist kein extravaganter Vergleich, sondern das, was auf dem Instagram-Profil der US-Abteilung von Fiat live ging, wo der Kleinwagen den mächtigen Pick-up von Elon Musk auf die Schippe nimmt, indem er sich über ihn lustig macht.
Ein Dissing – also “ein Lied, das darauf abzielt, eine oder mehrere Personen zu verspotten, zu kritisieren oder sogar zu beleidigen” – in automobiler Art, mit klarer witziger Absicht, um alle Qualitäten des elektrischen Fiat 500 hervorzuheben.
Bildergalerie: Fiat 500 Elektro Cabrio (2022) im Test
Blöd nur, dass Fiat derzeit auch vor der eigenen Haustür kehren muss. Denn beide Modelle schneiden nicht gut ab. Das italienische in Bezug auf die mauen Verkaufszahlen in den USA, das amerikanische mit der Zuverlässigkeit, die den kalifornischen Hersteller schon zu mehreren Rückrufaktionen gezwungen hat …
Kleiner ist feiner
Natürlich hat es vergleichende Werbung in den USA schon immer gegeben, und das von Fiat veröffentlichte Reel passt in diese Richtung, mit viel Ironie.
Von den extrem kantigen Formen über die XXL-Maße (5,6 Meter Länge für den Cybertruck, 3,61 beim 500e) bis hin zum allgemeinen Styling ist alles eine Verhöhnung der verschiedenen Aspekte des Tesla. Er endet mit der Aussage “wie ein Elektroauto sein sollte”, womit man sich auf den 500e bezieht. Und das ist der Cybertruck aus Sicht von Fiat nicht.
Es stellt aber die Frage: Sehen das die Amerikaner genauso?
Brauchen oder mögen
Die Amerikaner erwarten von ihren Autos, dass sie alles können. Wenn man 30 oder 35.000 Dollar für ein Elektroauto ausgibt, wie es beim 500e der Fall ist, will man eine große Reichweite, die Möglichkeit, die ganze Familie zu transportieren, und die Fähigkeit, lange Fahrten zu unternehmen. Außerhalb von New York und Washington und ein paar anderen Orten sind Stadtautos in den USA nicht beliebt.
Ich denke, die Leute können sich die Kosten ansehen und entscheiden, dass sie etwas Größeres wollen. Das Video von Fiat ist großartig und veranschaulicht sehr gut, dass man ein Elektroauto kaufen sollte, das man will, und nicht eines, das man “braucht”, aber ein 500e ist nicht wirklich das Auto, das die meisten Amerikaner wollen. Das Video endet mit dem Satz “was ein Elektroauto sein sollte” und das ist richtig. Aber es ist schwer, den Leuten zu sagen, was sie haben sollten.
Keine Zweifel
Es gibt noch eine weitere grundlegende Tatsache: Pick-ups sind bei US-Autofahrern sehr beliebt. Sie sind groß, sie können fast überall hinfahren, man kann alles in sie hineinladen und – wir wiederholen – sie sind groß (auf der anderen Seite des Atlantiks zählt die Größe).
Fiat 500e
Im Moment kämpfen Elektrofahrzeuge wie der Tesla Cybertruck noch damit, sich auf dem Markt zu etablieren, aber Zahlen belegen, dass man von der krassen Kante in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 mehr als 11.000 Fahrzeuge verkauft hat. Bis zum Ende des Jahres könnte der Platz als meistverkaufte elektrischer Pick-up-Truck in den Vereinigten Staaten ihm gehören, wenn man den Ford F-150 Lightning (den derzeitigen Marktführer) berücksichtigt.
Und was ist mit dem elektrischen Fiat 500? Wir haben es verstanden: Größe ist wichtig. Und die des italienischen Kleinwagens ist nichts für Stars-and-Stripes-Fahrer. (Was auch schon Smart vor vielen Jahren bitter erkennen musste.) Moral: In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 wurden nur 204 Fahrzeuge verkauft (Quelle: PR Newswire).
Und dann ist da noch die Größe der Batterien: Beim Cybertruck erlauben sie eine Reichweite von bis zu 547 km, beim 500e sind laut Werksangabe nur 320 Kilometer drin. Eine Art David gegen Goliath, bei dem es statt Steinen nur Witze und Späße gibt. Und am Ende gewinnt der Riese. Auf jeden Fall. Auch aus Sicht der Produktion. 204 Cybertruck baut Tesla in drei Tagen.
Abgesehen von den Problemen in den Vereinigten Staaten, wo bereits die vierte Rückrufaktion für den Cybertruck angelaufen ist, arbeiten die Bänder ununterbrochen weiter. In Italien hingegen wird das Werk Mirafiori, in dem der 500e produziert wird, mindestens bis November stillstehen.
Ein Zeichen für eine Krise, die weit über den Verkauf in den Vereinigten Staaten hinausgeht, so dass der 500e spätestens 2025 auch eine Variante mit 48V-Hybrid bekommt. Denn der Verkauf des beliebten Verbrenner-500 wurde im Sommer 2024 beendet.
