VW-Tochter mit knallharter Verbrenner-Ansage – sie dürfte in Wolfsburg nicht gut ankommen

VW-Tochter setzt auch auf Verbrenner
VW-Tochter: „Der Kunde entscheidet“
VW mit straffen Zielen

Na, ob diese Ansage beim Mutterschiff VW gut ankommt? Wohl nicht.

Eine beliebte VW-Tochter will so lange Verbrenner im Angebot behalten, wie Kunden das wollen. Rumms!

VW-Tochter setzt auch auf Verbrenner

Die Rede ist von Skoda. Der Chef der tschechischen VW-Tochter, Klaus Zellmer, kündigt im Gespräch mit der Zeitschrift „Auto Motor und Sport“ an, dass Skoda bis zum EU-Verbrenner-Verbot 2035 Modelle mit Diesel- und Benzin-Motoren im Angebot halten werde. „Bis dahin bieten wir unseren Kunden an, was sie nachfragen: von Diesel und Benziner über Mildhybrid und Plug-in-Hybrid bis zum batterie-elektrischen Fahrzeug“, sagte Zellmer. „Uns geht es nicht darum, in den Wettbewerb um den letzten Verbrenner einzusteigen, sondern die Wünsche unserer Kunden in den Mittelpunkt zu stellen.“

VW-Tochter: „Der Kunde entscheidet“

Damit reagiert Skoda auf die aktuelle Kauf-Zurückhaltung für Elektroautos. „Für mich wurde in den letzten Monaten ganz klar, wenn Verbraucher auf das Thema BEVs zurückhaltend reagieren, dann brauchen wir alternative Lösungen. Eine ist der Plug-in-Hybrid“, so Zellmer. „Es gibt Nutzungs-Profile, da macht ein E-Fahrzeug zu 100 Prozent Sinn, aber für andere Profile ist der Plug-in-Hybrid extrem attraktiv. Das ist schon die richtige Technologie, auf die wir da gesetzt haben.“ Durch die Abschaffung der staatlichen Kaufprämie in Deutschland sei eine „gewisse Ernüchterung“ eingetreten. „Damit bin ich wieder bei meinem Punkt: Der Kunde entscheidet.“

vw-tochter mit knallharter verbrenner-ansage – sie dürfte in wolfsburg nicht gut ankommen

Klaus Zellmer kündigt an, dass Skoda mindestens bis 2035 auch Diesel und Benziner im Programm halten wird. Wir übermitteln Ihnen das Interview gerne im Wortlaut. (Archivbild) Foto: bernhardhuber.com

Gleichzeitig müsse sich Europa Gedanken machen, wie man mit der hohen Zahl an Verbrennern umgehen werde, die 2035 noch auf den Straßen in der EU fahren werden. „Die werden ja nicht verboten. Ich sage, die Diskussion über synthetische Kraftstoffe wird erneut auf den Tisch kommen.“ An die EU gerichtet stellt der Skoda-Chef eine rhetorische Frage: „Macht sich dort jemand Gedanken, wie es mit der CO2-Compliance der Bestandsfahrzeuge ab 2035 aussieht?“

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Nicht zufrieden ist Zellmer zudem mit dem aktuellen Energie-Mix in Deutschland und der Abschaltung der Atomkraftwerke. „Selbstverständlich ist das Abschalten der AKWs für die CO2-Bilanz der Strom-Herstellung aus meiner Sicht kritisch; mit Blick auf die Strompreise sowieso“, sagte der Skoda-Chef. „Wenn wir dies nicht mit echten regenerativen Energie-Quellen kompensieren, also Solar und Wind, dann haben wir nichts geschafft. In den nächsten Jahren muss es gelingen. Das Ziel muss doch sein: Autos CO2-neutral herzustellen, zu laden und zu fahren.“

VW mit straffen Zielen

Volkswagen hat sich straffe E-Ziele gesetzt. Bis 2030 sollen 80 Prozent aller in Europa ausgelieferten Fahrzeuge vollelektrisch sein. Ab 2033 will der Konzern gar keine neuen Verbrenner mehr in Europa verkaufen – aber offenbar wollen nicht alle Marken mitmachen.