Bild: VW
Der e-up! laufe Mitte 2024 aus, hatte VW-Markenchef Thomas Schäfer noch im April gesagt. Das begründete er mit neuen Cybersecurity-Regeln für Europa. Um diesen gerecht zu werden, müsste VW noch einmal eine komplett neue Elektronik-Architektur integrieren. „Das wäre schlichtweg zu teuer. Da ist es besser, lieber gleich ein neues Auto zu entwickeln.“
Allerdings war der e-up! schon zuletzt – wie bereits früher immer wieder – im deutschen Konfiguration nicht mehr zusammenstellbar. Hierzulande nimmt VW nun auch offiziell keine Bestellungen mehr entgegen. Eine individuelle Konfiguration des Fahrzeugs sei in Deutschland seit einigen Tagen nicht mehr möglich, erklärte das Unternehmen laut Spiegel.de. Bei einigen Händlern gebe es aber noch Restbestände.
Ursprünglich wurde der in seiner jetzigen Form 2019 eingeführte e-up! als Grundmodell schon für 21.975 Euro angeboten. Seit Ende 2022 verkaufte VW das stark nachgefragte, immer wieder vergriffene Modell mit erweiterter Ausstattung zu Listenpreisen ab 29.995 Euro.
Bald gibt es bei VW vorerst keinen elektrischen Klein(st)wagen mehr. Der Einstieg ist nach dem Aus des e-up! das Kompakt-Elektroauto ID.3, das hier aktuell ab 39.995 Euro zu haben ist. Den von VW in Aussicht gestellten modernen Vollstromer für unter 25.000 Euro wird es erst zur Mitte des Jahrzehnts geben. Ein für unter 20.000 Euro geplantes Modell als echter Ersatz für den e-up! wird ab 2026 erwartet.
Auch mit Verbrennungsmotor wird VW den ursprünglich für diese Antriebsart entwickelten up! ab Ende des Jahres nicht mehr bauen. Damit gibt es von dem Konzern weder einen fossil betriebenen noch einen elektrischen Kleinwagen in diesem Segment. Die parallel gebauten Ableger von Skoda und Skoda werden schon seit 2020 beziehungsweise 2021 nicht mehr hergestellt.
