- Warum neckt VW jetzt einen Sportwagen?
- VW hat eine Geschichte von Sportwagenkonzepten
- Was ist der W12 Nardo Mittelmotor VW?
- Braucht VW einen Sportwagen?
Seit Jahren neckt Volkswagen den Bau eines Sportwagens, der nur eine Stufe über oder unter einem Porsche Cayman liegt. Es ist nie passiert. Aber mit EV-Plattformen, die die Entwicklungskosten für neue Autos senken, ist es wieder soweit. Und mit der Leistung und dem Drehmoment, zu denen Elektrofahrzeuge in der Lage sind, passt ein VW-EV-Sportwagen gut zu dem, was ein Sportwagen sein sollte.
Warum neckt VW jetzt einen Sportwagen?
VW hat gerade in einer Pressemitteilung mehr über seine EV-Absichten gehänselt. Der Autohersteller nimmt Pulswechselrichter und Thermomanagementsysteme ins Haus. Ein Pulswechselrichter wandelt den Batteriestrom mit seiner gesamten Energie in einen mehrphasigen Strom um.
VW hat eine Geschichte von Sportwagenkonzepten
Die Sache ist die, dass VW in der Pressemitteilung ausdrücklich anbietet, dass diese Technologie einen Sportwagen mit über 500 kW Leistung oder 680 PS antreiben könnte. Das stößt auf das Territorium des Porsche Taycan Turbo. Während wir bezweifeln, dass VW auf die Segmente von Porsche treten würde, deutet dies darauf hin, dass ein sehr fähiger Sportwagen in Arbeit sein könnte.
Dies ist nicht das erste Mal, dass VW einen Sportwagen erforscht. In den 1970er Jahren war es Co-Produzent des Porsche 914. Aber in Europa war es der VW Porsche 914. Seine ultimative Version war der 914-6 mit einem Porsche T Flat-Six-Motor.
Was ist der W12 Nardo Mittelmotor VW?
Dreizehn Jahre später kam VW mit einem weiteren Sportwagenkonzept namens XL Sport zurück. Diesmal war es ein Plug-in mit einem Passat GTE-Diesel-Hybridmotor in Kombination mit einem V2-Ducati-Motor. Der Volkswagen-Konzern besitzt Ducati. Hinten war eine Ducati 1199 Superleggera an einem Siebengang-DSG-Getriebe aufgehängt. Von null auf 100 km/h vergingen 5,7 Sekunden. Die Ducati-Motoren verwendeten Titan- und Magnesiumkomponenten, um das Gewicht niedrig zu halten.
Braucht VW einen Sportwagen?
Während es also ein ernsthaftes Unterfangen zu sein scheint, diese Sportwagenkonzepte über die Jahre zu produzieren, war die Erwartung, etwas Ähnliches mit einem konventionelleren Antriebsstrang zu sehen. In dieser Zeit knapper Budgets und wachsender Konkurrenz durch Elektrofahrzeuge könnte ein Sportwagen der Einstiegsklasse genau das sein, was der Autohersteller braucht, um seine Technologie und das Unternehmen selbst zu beleuchten.
Der erste vollelektrische Sportwagen aus dem Volkswagen Konzern ist der Nachfolger des Porsche 718 Cayman. Es soll frühestens 2025 auf den Markt kommen.
