SUV mit Antriebsvielfalt: Hyundai bietet den Kona mit Verbrenner, als Hybrid und als reines E-Auto an.
Akkuversion mit rund 500 Kilometern Reichweite
Die buchstäblich spannendste Version kommt dagegen erst im Herbst: Dann wird es den Fünfsitzer auch wieder als reines E-Modell geben, so Hyundai weiter. Zu Preisen ab 42 500 Euro haben die Koreaner auch für die Ladesäule zwei Versionen in petto.
Das Grundmodell fährt demnach mit einem 115 kW kW/156 PS starken E-Motor an der Vorderachse und einem 48,4 kWh großen Akku im Unterboden bis zu 360 Kilometer weit. Gegen Aufpreis gibt es 160 kW/218 PS und 65,4 kWh, die für rund 500 Kilometer reichen sollen.
Ruhesitze und Ladefunktion
Dazu zählen die Koreaner unter anderem den virtuellen Motorsound und die mehrstufige Rekuperation sowie die Ruhesitze für die Ladepause und die sogenannte Vehicle-to-Load-Funktion. Mit letzterer kann man den Akku etwa auch für das E-Bike anzapfen. (dpa)