Updates Baku: Nur drei Teams mit neuen Teilen

Die Mehrheit der Formel-1-Teams verzichtet beim Stadtrennen in Aserbaidschan auf technische Updates: Welche drei Rennställe dennoch neue Teile einsetzen

updates baku: nur drei teams mit neuen teilen

Die Hervorhebung zeigt ein Luftleitblech an der Hinterachse des Aston Martin AMR24

Nach dem Ende der Europa-Saison in der Formel 1 wird es ruhig im Entwicklungsrennen 2024: Für den Aserbaidschan-Grand-Prix in Baku (alle Einheiten hier im Formel-1-Liveticker verfolgen!) haben nur drei Teams technische Neuerungen beim Automobil-Weltverband (FIA) eingereicht: Red Bull, Aston Martin und Racing Bulls (zur Übersicht aller Updates in der Formel-1-Saison 2024!).

Die restlichen sieben Rennställe der Formel 1 verzichten beim Auftakt ins letzte Saisondrittel geschlossen auf Veränderungen an ihren Fahrzeugen: Sie haben weder streckenspezifische noch Performance-relevante Updates dabei.

Aber selbst die Änderungen bei den drei genannten Teams fallen klein aus. Red Bull etwa ist mit einem im Detail modifizierten Unterboden nach Baku gereist: Verschiedene Oberflächen auf der Unterseite des Unterbodens sind teilweise angehoben und/oder abgesenkt worden. Das ändert den lokalen Luftdruck entlang des Unterbodens und verbessert die Aerodynamik des Fahrzeugs, und zwar “unter allen Bedingungen”, wie Red Bull betont.

Neue Kleinigkeiten auch bei Aston Martin: Das Team hat Luftleitbleche an der Hinterachse angepasst und konkret deren Unterkante überarbeitet. Das “modifiziert den lokalen Luftstrom am hinteren Ende des Unterbodens und verbessert dessen Leistung”, so erklärt Aston Martin.

Der Rennstall um Fernando Alonso und Lance Stroll führt damit weiter das Entwicklungsrennen an, wenn es rein nach der Anzahl der eingesetzten technischen Updates geht. In dieser “Wertung” belegt Aston Martin den ersten Platz vor Red Bull, Racing Bulls und McLaren. “Punktgleich” am Ende stehen Alpine und Williams mit rund der Hälfte der Updates von Aston Martin. Beide sind noch ohne Performance-Updates seit der Sommerpause.

Die einzige streckenspezifische Anpassung für Baku hat Racing Bulls vorgenommen: Im Vergleich zum auf geringen Abtrieb ausgerichteten Frontflügel in Monza setzt das Team am Wochenende weniger stark gewölbte Frontflügel-Flaps ein. “Das reduziert das Abtriebsniveau vorne und hilft bei der Balance des Autos auf Strecken mit wenig Luftwiderstand und geringer Balance”, so beschreibt es das Team.