- Hyundai Kona EV: Normaler Antrieb, normale Reichweite, normale Leistung
- Hyundai Kona EV: Flotter Leisetreter mit viel Komfort
- Hyundai Kona EV: Modernes Interieur mit viel Platz
- Hyundai Kona EV: Dieses Design wird nicht allen gefallen
- Hyundai Kona EV: Marktstart und Preis
- Hyundai Kona EV 2024: Technische Daten auf einen Blick
Reichweitenbolzerei und Leistung ohne Ende ist nicht die Sache des Hyundai Kona EV. Anders als viele andere Marken bei den neuen Elektromodellen hält sich der Koreaner auch in seiner neuen Generation überraschend zurück. Er will stattdessen mit hoher Alltagstauglichkeit und einem sparsamen Verbrauch locken. Genau wie sein Vorgänger.
Hyundai Kona EV: Normaler Antrieb, normale Reichweite, normale Leistung
Da wundert es nicht, dass die Motorleistung mit 114 kW / 156 PS vergleichsweise überschaubar ist. Der 4,35 Meter lange Pseudo-Crossover wird als Elektroversion allein über die Vorderachse angetrieben und holt aus dem vergleichsweise kleinen Akkupaket von 48,4 kWh eine elektrische Reichweite von 360 Kilometern. Nicht viel, aber eben wohl ausreichend für viele Kunden, die auf den Preis schauen – dazu später mehr.
Wem das kleine Akkupaket nicht reicht, der kann wie bei der aktuellen Generation des Hyundai Kona EV die größere Batterie mit ihren 65,4 kWh ordern, die nicht nur Reichweiten von 500 Kilometern garantieren soll, sondern auch an die leistungsstärkere Version mit 160 kW / 218 PS gekoppelt ist.
Hyundai Kona EV: Flotter Leisetreter mit viel Komfort
Bereits mit dem kleinen Elektromotor und den 114 kW / 156 PS ist der koreanische Fronttriebler durchaus flott unterwegs. Für die meisten Kunden dürfte es daher kaum eine Veranlassung geben, sich für die leistungsstärkere Version mit dem großen Akkupaket zu entscheiden. Der Kona EV ist nicht zuletzt durch den cW-Wert vom 0,27 beeindruckend leise und für die Kompaktklasse sehr komfortabel abgestimmt.
Hyundai Kona EV: Modernes Interieur mit viel Platz
Fahrer und Insassen blicken auf zwei jeweils zwölf Zoll große Bildschirme für Instrumente und Navigation und Entertainment, die durch haptischen Klimataster darunter ergänzt werden. Der Kofferraum ist für ein Fahrzeug dieser Klasse stattlich, denn hinter der elektrischen Heckklappe stehen mindestens 466 Liter zur Verfügung, die sich durch Umlegen der Rücksitze auf rund 1.300 Liter erweitern lassen. Teppiche und Dachhimmel bestehen aus recycelten Plastikflaschen, während die klimatisierten Sitze auf Wunsch mit ökologisch verarbeitetem Leder bezogen sind.
Hyundai Kona EV: Dieses Design wird nicht allen gefallen
Dabei präsentiert sich der Innenraum mit seinen zahlreichen Ablagen, den großen Displays und zahlreichen Direktbedientasten deutlich massentauglicher als das Äußere, denn das Design des neuen Hyundai Kona EV dürfte nicht jedem potenziellen Kunden gefallen. Zu polarisierend sind nicht nur Front und Heck mit ihren markanten Leuchteneinheiten nebst durchgehenden LED-Bändern, sondern gerade auch die Flanken mit zahlreichen Kanten und Fugen an Radhäusern und Türen.
Der Ladestecker befindet sich wie bisher an der Front des Kona. Deutlich zugelegt hat der Hyundai Kona EV nicht nur bei seinen Dimensionen, sondern gerade auch den Fahrerassistenzsystemen. Die sind mitunter arg aufdringlich, etwa beim zu schnellen Fahren oder dem Überfahren von Begrenzungslinien. Aus besonders engen Parklücken manövriert der Kona jetzt wahlweise per Fernbedienung.
Hyundai Kona EV: Marktstart und Preis
Die Preise für den neuen Kona EV sollen bei rund 42.000 Euro starten – ein marktüblicher Kurs, zu dem der Hyundai eine spannende Alternative zum Mainstream bietet. Auch wenn wie einleitend erwähnt das PS- und Reichweiten-Spiel nicht alles ist, so bleibt er wie viele seiner Konkurrenten die Antwort schuldig, wie er zu diesem Kurs gegen die Übermacht Tesla antreten will. Dort gibt es das Tesla Model 3 und das Model Y zum vergleichbaren Preis mit deutlich mehr Ausstattung und Leistung. Immerhin: Der Vorgänger war bereits für unter 37.000 Euro zu bekommen und ist im Leasing für unter 200 Euro erhältlich.
Hyundai Kona EV 2024: Technische Daten auf einen Blick
| Motor / Antrieb | Elektro / vorn |
| Leistung | 114 kW / 156 PS |
| Max. Drehmoment | ca. 300 Nm |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| Länge / Breite / Höhe | 4350 / 1825 / 1575 mm |
| Radstand | 2,66 m |
| Batteriegröße | 48,4 kWh |
| Reichweite | 360-500 Kilometer |
| Ladevolumen | 466-1.300 Liter |
| Preis | ab 42.000 Euro |
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