- Der Trend geht zum Riesen-SUV – wegen China und USA
- Gut gefrühstückt? Rasendes Geländemonster Yangwang U8 im Test
- Sogar Porsche werkelt am Maxi-Cayenne
- Dicke Brummer von Chevrolet, GMC, Jeep, Ford
- Fünf Meter Luxus: Der X7 zeigt allen Mini-SUV, wie klein sie wirklich sind
- Mazda bringt den CX-80 nach Europa
- Toyota plant mit neuem Groß-Kraxler
Toyota Darf’s eine Nummer größer sein? Der Toyota Sequoia ist ein XL-SUV, das vor allem in den SUV erfolgreich ist
Auch wenn die Elektrozulassungen derzeit in vielen Ländern schwächeln und es festzustehen scheint, dass die Verbrenner – zumindest mit einer Teilelektrifizierung – noch deutlich länger auf den Straßen unterwegs sein werden als sich das viele vorgestellt hatten, ist ein Trend ungebrochen: Kleinwagen werden aus immer mehr Portfolios der Hersteller gestrichen. Es geht stattdessen in die andere Richtung, denn viele Autohersteller lassen ihre SUV im Gegenzug nochmals um ein bis zwei Klassen nach oben wachsen.
Der Trend geht zum Riesen-SUV – wegen China und USA
Der Grund für so manch imposanten Größenzuwachs liegt auf der Hand, denn während die meisten SUV-Modelle für die Märkte in Europa ausreichend dimensioniert sind, sieht das auf den beiden Massenmärkten in China und den USA ganz anders aus. Und da über Wohl und Wehe der meisten Modelle genau hier entschieden werden, hat Europa nicht mehr viel zu bestellen.
Gut gefrühstückt? Rasendes Geländemonster Yangwang U8 im Test
Porsche arbeitet zum Beispiel an einem großen Bruder des Cayenne, denn allein mit zwei Sitzreihen geht dem Sportwagenbauer aus Stuttgart ein zahlungskräftiges Klientel verloren, denen ein Crossover der Fünf-Meter-Liga schlicht zu klein ist. Audi werkelt schon seit Jahren an einem mächtigen Q9 und BMW gibt es hinter vorgehaltener Hand zu, dass der aktuelle BMW X7 – im Gegensatz zum sportlichen Power-Hybriden XM allemal sehr erfolgreich – gerne ein paar Zentimeter größer sein dürfte.
Sogar Porsche werkelt am Maxi-Cayenne
Jeep Grand Wagoneer 2023 / Bild: Stellantis
Doch beim Platzangebot, da geben längst die Hersteller aus den USA die Schlagzahl vor. Jeep hat neben seinem Grand Cherokee mittlerweile nicht nur eine Langversion nachgelegt, sondern auch den noch größeren Bruder des Grand Wagoneer zurück auf die Straße geholt.
Dicke Brummer von Chevrolet, GMC, Jeep, Ford
Noch mehr Platz bietet der Chevrolet Tahoe mit seiner Langversion des Suburban, der seit Jahrzehnten seinen festen Platz im amerikanischen Straßenverkehr hat. Wahlweise gibt es auf einer Länge von 5,71 Metern Platz für bis zu neun Personen oder mehr als 4000 Liter Gepäck.
Motor1.com AEC bietet jetzt auch GMC Yukon und Sierra in Europa an
Luxuriöse Einzelsitze mit zahllosen Becherhaltern, getrennter Klimatisierung und USB- sowie Stromanschlüssen, sodass man in den durchweg über 5,30 Meter langen Luxus-SUV gut eine Woche ohne Kontakt zur Außenwelt überleben kann. Vom Markenableger GMC gibt es den Yukon ebenfalls als 5,71 Meter lange XL-Version, wobei der Kunde die Wahl zwischen einem leistungsstarken Achtzylinder oder einem effizienten Dreiliter-Diesel hat. Damit der Fahrer bei dieser Länge den Durchblick hat, gibt es bis zu 13 Kameras rundum.
Fünf Meter Luxus: Der X7 zeigt allen Mini-SUV, wie klein sie wirklich sind
Ford, in Europa nur noch ein Schatten vergangener Zeiten, ist in den USA nicht allein mit dem Megaseller Ford F-150 erfolgreich, sondern auch mit seinen zahlreichen SUV bis zum luxuriösen Expedition oder dem noch edleren Schwestermodell des Lincoln Navigator, mit einer Länge von 5,33 Metern eine Luxuslounge auf Rädern.
Mazda bringt den CX-80 nach Europa
Dieses Geschäft können und wollen sich auch die europäischen Hersteller nicht länger entgehen lassen und lassen die Modelle immer größer werden. Selbst Mazda, bekannt für zumeist eigene Wege, hat die Zeichen der Zeit erkannt und bringt den edlen Oberklasse-SUV CX-80 auch nach Europa. Überaus erfolgreich läuft in den USA der bauähnliche CX-90 mit ebenfalls jeder Menge Platz für sieben Personen und reichlich Gepäck.
Mazda/dpa-tmn Bei einer Länge von exakt fünf Metern und einem Radstand von 3,12 Metern bietet der CX-80 Platz für eine dritte Sitzreihe.
Toyota plant mit neuem Groß-Kraxler
Auch Toyota steht auf XXL-Geländewagen. Neben dem Oberklassemodell Highlander gibt es seit kurzem nicht nur den Grand Highlander, sondern auch den mächtigen Sequoia. Hier wurde der bekannte Achtzylinder gegen einen aufgeladenen V6-Doppelturbo mit Hybridmodul ausgetauscht. So können sich die bis zu acht Insassen über stattliche 437 PS freuen.
