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Renault Rafale (2024): Preis/Motoren Coupé-Version des Austral heißt Rafale

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Renault Rafale (2024) In einem Teaserfoto enthüllt Renault die dynamische Dachlinie des Rafale. Foto: Renault

Renault Rafale (2024) Die Computer-Illustration zeigt, wie der Rafale später aussehen könnte. Foto: Jean-François Hubert

Das neue SUV-Coupé Renault Rafale (2024) folgt auf den kürzlich vorgestellten Austral. Der SUV-Bruder gibt bereits einen Vorgeschmack auf das, was die Kundschaft im Rafale erwartet.

Preis: Renault Rafale (2024) etwas teuer als SUV-Bruder

Nachdem zuletzt gerätselt wurde, wie das SUV-Coupé auf Basis des Renault Austral wohl heißen wird, verrät die französische Marke nun den Namen: Renault Rafale (2024). Und zeigt damit direkt ein erstes Teaserfoto, um die Wartezeit bis zur Premiere am 18. Juni 2023 zu versüßen. Das Rezept der SUV-Coupés ist nun schon seit Jahren bekannt und wird mittlerweile von vielen Herstellern aufgegriffen und verfeinert. Ein niedrigeres und zum Heck hin abfallendes Dach weckt offenbar die Begehrlichkeit vieler Autofans, die partout nicht auf eine hohe Sitzposition verzichten wollen. Wo sich der Renault Rafale (2024) preislich bewegen wird, dürfte zum Marktstart Anfang 2024 verraten werden. Es liegt nahe, dass sich der Preise im Rahmen des Austral bewegen wird, der aktuell ab 30.450 Euro (Stand: April 2023) zu haben ist. Für den Rafale könnte man vorsichtig von rund 33.000 Euro Basispreis ausgehen. Auch interessant: Unsere Produkttipps auf Amazon

Antrieb: Mild- und Vollhybride im Rafale (2024)

Da die technische Basis mit dem Austral gegeben ist, wird der Renault Rafale (2024) wohl auch auf die ganze Antriebspalette des SUV-Bruders zurückgreifen. Das heißt, es stehen drei Mild-Hybrid-Benziner in den Leistungsstufen 130 PS (96 kW), 140 PS (103 kW) und 160 PS (118 kW) zur Wahl. Dazu kommt der E-Tech-Vollhybrid, der kurzzeitig auch vollelektrisch fährt und 160 PS (118 kW) oder 200 PS (147 kW) leistet. Auch beim SUV-Coupé wird es keinen Diesel geben, die Frage nach einem Plug-in-Hybrid bleibt offen. Übertragen wird die Kraft an die Vorderräder entweder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe (nur bei 130- und 140-PS-Benziner) oder eine CVT-Automatik (Mild-Hybrid) beziehungsweise ein Multi-Mode-Automatikgetriebe (Vollhybrid).

Die Konkurrenten:

Ex- & Interieur: wenig Überraschendes erwartet

Nicht nur die Technik des Renault Rafale (2024) auch die Grundzüge des Designs kommen vom Austral. Doch weil man die Karosserieform mittlerweile vom Start weg einplant und nachträgliche Experimente an fertig entwickelten Modellen der Vergangenheit angehören, kann man den meisten aktuellen SUV-Coupés sogar eine gewisse Eleganz nicht abstreiten – das wird wohl auch für den Rafale gelten.

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Foto: Angelika Emmerling

Auch die Raumausnutzung profitiert von der parallelen Entwicklung. So erwarten wir, dass der Rafale kaum an Platz und Praxistauglichkeit im Vergleich zum klassischen SUV einbüßen wird. Auch in Sachen Infotainment dürfte es wenig Überraschungen geben. Entsprechend gibt es das 12,3-Zoll-Digitaltacho und das senkrecht stehende 12-Zoll-Infotainmentsystem. Zusätzlich gibts ein 9,3-Zoll-Head-up-Display, das wichtige Fahrtinformationen direkt auf die Windschutzscheibe projiziert.