Bild: Renault
Der Renault 5 wird ab 25.000 Euro angeboten und ist damit deutlich erschwinglicher als die meisten anderen vollelektrischen Autos. Er ist das erste neue kleine Modell der Marke mit reinem E-Antrieb nach dem 2014 eingeführten ZOE.
„Wir gehen davon aus, dass der Renault 5 im Verbrenner-B-Segment die gleiche Position einnehmen wird wie der Clio“, sagte Markenchef Fabrice Cambolive im Gespräch mit Automotive News. Der Clio war im Jahr 2023 laut Analysten der zweitmeistverkaufte Kleinwagen in Europa.
„Wir haben eine Warteliste von 50.000 Personen. Wir werden im Mai mit den Bestellungen beginnen und die ersten Fahrzeuge im September oder Oktober ausliefern“, erklärte der Manager. „Das Problem ist nicht, ob wir die Kunden haben – die Herausforderung besteht darin, einen reibungslosen Anlauf zu haben und die ersten Kunden bis Oktober beliefern zu können.“
Der 3,92 Meter lange Renault 5 wird in drei Leistungsstufen angeboten: 110, 90 und 70 kW (150, 122 und 95 PS). Er verfügt über ein 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät (AC), kann Gleichstrom (DC) mit bis zu 80 oder 100 kW aufnehmen und wird mit Batterien mit 40 bis 52 kWh Speicherkapazität für 300 bis 400 Kilometer WLTP-Reichweite ausgeliefert. Zu Beginn werden exklusiv Fahrzeuge mit der größeren Batterien an die Kunden übergeben.
Renault werde sich bei Elektroautos weiter darauf konzentrieren, die Kosten zu senken, sagte Cambolive. Nach der Einführung von zwei E-Fahrzeugen im C-Segment, dem Scenic und dem Megane, werde die Marke mit dem Renault 5 sowie dem neuen Renault 4 auch im B-Segment auf Vollstromer setzen.
