Bild: Renault
„Dieses Auto könnte ein Auto werden, das die Elektromobilität in Europa endlich massentauglich macht“, sagte der Manager laut der Automobilwoche bei der Vorstellung des neuen Renault 5 beim Genfer Auto-Salon. „Ich habe in meiner Karriere sicher mehr als den Lauch von 100 neuen Modellen begleitet, aber nie war ein Auto wichtiger als der R5“, sagte de Meo. Der Renault 5 könnte „ein echter Gamechanger“ für die Franzosen werden, hofft der CEO.
Renault sei mit seinem neuesten Elektroauto der erste Anbieter in Europa, der einen rein batteriebetriebenen Kleinwagen „made in Europa“ anbietet. Dies sei auch ein Signal für die gesamte Branche. „Yes we can“, so de Meo. Die wesentlichen Hebel dafür seien Kostenreduzierung, gepaart mit Geschwindigkeit bei der Umsetzung.
Der Renault 5 E-Tech Electric wird in drei Leistungsstufen angeboten: 110, 90 und 70 kW (150, 122 und 95 PS). Er verfügt über ein 11-kW-Wechselstrom-Ladegerät (AC), ein 80- oder 100-kW-Gleichstrom-Ladegerät (DC) und Batterien mit 40 bis 52 kWh Speicherkapazität für 300 bis 400 Kilometer WLTP-Reichweite.
Den Ingenieuren unter Leitung von Entwicklungschef Gilles Le Borgne sei es gelungen, das Projekt R5 in einer Rekordzeit von zwei Jahren zur Serienreife zu bringen, betonte de Meo. In diesem Tempo werde Renault weiter arbeiten. „Glauben Sie mir, das wird ein spannender Ritt.“
