Porsche Panamera (2024): Erlkönig zeigt sein Cockpit

Der Innenraum greift Elemente aus dem Taycan auf

porsche panamera (2024): erlkönig zeigt sein cockpit

Man sieht es ihm nicht unbedingt an, aber die zweite Generation des Porsche Panamera ist auch schon seit 2016 auf dem Markt. Kein Wunder also, dass die Marke den Nachfolger bereits fleißig erprobt. Dabei konnten unsere Erlkönigjäger nun einen Blick ins Cockpit erhaschen.

Äußerlich wird die sportliche Limousine eher evolutiuonär weiterentwickelt, auch wenn die Tarnung noch gewisse Elemente der Serienkarosserie geschickt verschleiert. Interessanter ist wie schon erwähnt, der Innenraum. Die Porsche-Designer haben sich deutlich vom elektrischen Taycan inspirieren lassen und ein großes digitales Kombiinstrument hinter dem Lenkrad platziert. Den Schalthebel des Taycan übernimmt der Panamera auf dem Armaturenbrett neben dem großen Infotainment-Display.

Der Unterschied liegt in der Mittelkonsole unterhalb der Lüftungsdüsen. Der Panamera verfügt über eine Reihe von Schaltern und zwei Reihen kapazitiver Touchtasten. Sie befinden sich über einem zentralen Drehknopf, einem Ablagefach und den Cupholdern. Porsche hat den Rest des Armaturenbretts versteckt, und wir gehen davon aus, dass dies bedeutet, dass der Beifahrermonitor in einigen Ausstattungsvarianten zu finden sein wird.

Der Panamera versucht, seine Styling-Änderungen unter Aufklebern und Klebeband zu verstecken, aber wir gehen davon aus, dass das Modell neu geformte Scheinwerfer nach Art des Cayenne-Facelifts, neue Stoßfänger vorne und hinten und überarbeitete Rückleuchten bekommen wird. Es wird ein evolutionäres Styling-Update. Die Fotos zeigen zwei verschiedene Panamera-Varianten mit jeweils eigenen Stoßfängern und Auspuffendrohren, die in unterschiedlichen Motorisierungen erhältlich sein werden.

Welche das sein werden, ist noch ein Rätsel. Der Autohersteller hat eine Fülle von Optionen, und wir erwarten, dass Elektrifizierung ein fester Bestandteil sein wird. Das aktuelle Topmodell ist der Turbo S E-Hybrid mit 4,0-Liter-Biturbo-V8 und integriertem Elektromotor. Er leistet 680 PS, und wir bezweifeln nicht, dass Porsche beim neuen Panamera an der Leistung sparen wird.

Wann Porsche den neuen Panamera vorstellen will, ist nicht bekannt. Er könnte noch in diesem Jahr auf den Markt kommen, wie in einigen Berichten angedeutet, aber wir wären nicht überrascht, wenn er erst Anfang 2024 auf den Markt käme.

Porsche plant zudem eine Elektroversion des Panamera. Sie soll auf der neuen Scalable Systems Platform (SSP) des Konzerns basieren, allerdings in einer speziellen Version namens SSP Sport. Die neue Antriebsvariante wird neben den Versionen mit Verbrennungsmotor und mit Plug-in-Hybridantrieb angeboten.

Letztere werden weiterhin auf Basis des Modularen Standard-Antriebsbaukastens (MSB) gebaut. Auf diesem neben MQB und MLB dritten großen Verbrenner-Baukasten (mit Heck-/Allradantrieb und längs eingebautem Motor) basieren neben dem Panamera auch die Bentley-Modelle Continental und Flying Spur.