Der Ford Capri wurde als vollelektrisches Coupé-SUV wiedergeboren, das neben dem Explorer in die Palette der Elektrofahrzeuge der amerikanischen Marke aufgenommen wird und ähnliche Leistungen wie der Focus ST bietet.
Ford Capri
Die Wiederverwendung alter Namen für Elektromodelle ist für Ford nichts Neues. Im Jahr 2020 nutzte die Marke den traditionsreichen Namen Mustang für den Elektro-SUV Mach-E.
Letztes Jahr hat Ford den Namen Explorer wiederbelebt, der seit 1991 für eine Reihe beliebter SUVs verwendet wurde.
Ford hofft, dass der neue hochbeinige Capri dazu beitragen wird, die Position der Marke in Europa zu stärken, nachdem alte Modelle wie der Fiesta, der Focus und der Mondeo gestrichen wurden.
Wie der Explorer basiert der Capri auf der gleichen MEB-Elektroarchitektur wie die Elektroautos von Volkswagen, die mit verschiedenen Batteriepaketen ausgestattet werden können, um entweder die Reichweite oder die Leistung zu erhöhen.
Zwei Versionen des Capri werden ab der Markteinführung erhältlich sein: Der Extended Range RWD verfügt über einen 286 PS starken Elektromotor im Heck und eine 77-kWh-Batterie und verspricht eine Reichweite von bis zu 627 km – das sind 25 km mehr als beim Explorer mit einem Motor.
Der Capri Extended Range AWD verfügt über einen Zweimotoren-Antriebsstrang, der eine Leistung von 340 PS und ein Drehmoment von 545 Nm entwickelt und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,3 Sekunden ermöglicht. Damit liegt er auf einer Linie mit den GTX-Modellen von Volkswagen, die den gleichen Antriebsstrang verwenden.
Das Modell mit Allradantrieb verfügt über eine etwas größere 79-kWh-Batterie und kann mit einer Ladung bis zu 592 km zurücklegen.
Der einmotorige Extended Range kann mit bis zu 135 kW aufgeladen werden, was eine Ladezeit von 10-80 % in 28 Minuten ermöglicht, während die 79 kWh der leistungsstärkeren Version mit 185 kW aufgeladen werden können, was eine Ladezeit von 26 Minuten ergibt.
Mit einer Länge von 4,64 Meter, einer Breite von 1,87 Meter und einer Höhe von 1,62 Meter ist der Capri länger, höher und geringfügig breiter als der ähnlich positionierte Volkswagen ID 5.
Das Design des neuen Capri ist von dem Coupé inspiriert, das vor 38 Jahren aus dem Verkehr gezogen wurde. Ford erklärt, dass das neue EV entwickelt wurde, um “die Geschichte des Kultklassikers fortzusetzen”.
Der Capri mit Kabinenheck hat die abfallende Dachlinie des Originalfahrzeugs übernommen, während die LED-Scheinwerfer vom Mk3 Capri inspiriert sind. Der umlaufende Kühlergrill ist eine weitere Anspielung auf das Originalfahrzeug.
Das Heck ist ähnlich gestaltet, mit LED-Rückleuchten und einem schwarzen, umlaufenden Designelement für mehr Retro-Appeal.
Im Innenraum ist der Capri identisch mit dem Explorer. Das Armaturenbrett wird von einem großen 14,6-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Display dominiert, das in der Mittelkonsole untergebracht ist.
Außerdem gibt es eine 17-Liter-Megakonsole”, die zwischen den beiden Vordersitzen Platz findet. Der Kofferraum fasst 572 Liter und ist damit größer als der des Volkswagen ID 5.
Um den Innenraum sportlicher zu gestalten, verfügt der Capri über Sportsitze und ein abgewinkeltes Lenkrad.
Die Preise für den neuen Capri EV müssen noch bekannt gegeben werden, aber es wird erwartet, dass er etwas mehr kostet als der Explorer, mit einem Startpreis von 50.000 Euro , wenn er später im Jahr auf den Markt kommt.
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